福特汽车首席电动汽车、数字化及设计官 DougField 将于 4 月 15 日离职，寻求新机会。其职责将由首席运营官 KumarGalhotra 接任。此次人事变动是福特大规模重组的一部分，旨在将电动汽车业务与制造业务合并，推行覆盖车型研发至量产全流程的 " 端到端模式 "。 Ford 于 2021 年从苹果公司聘请 DougField，他曾任特斯拉 Model3 开发的工程高级副总裁。在其任职期间，福特对表现不佳的电动汽车资产计提了 195 亿美元减值，主因美国纯电动车市场需求低于预期。 作为重组举措之一，原负责福特电动皮卡设计的 AlanClarke 被任命为高级开发项目副总裁。公司计划于明年推出售价 3 万美元的电动皮卡，以应对中国车企在低成本、高科技电动车领域的竞争。 福特首席执行官 JimFarley 表示，此次架构调整标志着 " 现代化福特正式成型 "，并强调整合研发与制造是实现 2029 年息税前利润率 8% 目标的关键。2023 年该指标为 3.6%。按销量计算，福特计划到 2029 年更新北美市场 80% 的车型，包括 F 系列皮卡。 消息公布后，福特股价在纽约尾盘交易中下跌 1.3%，年内累计跌幅约 3%。