4 月 14 日，上汽通用五菱宣布缤果 Pro 开启预售，新车共推出四款配置，提供 330km 与 403km 两种 CLTC 续航版本，预售指导价为 5.88 万 -7.28 万元。

与现款缤果相比，缤果 Pro 在尺寸、空间、配置及动力上均有提升。新车车长超过 4 米，由四座升级为五座，新增前备厢储物空间，后备厢配备电动尾门。主驾座椅支持电动调节，化妆镜增加柔光灯，进一步贴合女性用户需求。

动力方面，缤果 Pro 搭载最大功率 65kW 的前置单电机，最高车速 130km/h，较现款车型有所提升。电池采用磷酸铁锂方案，提供 31.9kWh 与 37.9kWh 两种容量，全系支持直流快充，30%-80% 电量充电时间仅需 35 分钟，同时支持 3.3kW 外放电功能，拓展户外使用场景。

安全与智能化配置同步升级。新车全系标配 ESC 电子车身稳定系统、Autohold 自动驻车等七项安全辅助功能，并搭载 AEB 自动紧急制动系统。此外，540 ° 高清全景影像与智能泊车辅助系统，可帮助新手用户轻松完成泊车操作。内饰方面，缤果 Pro 搭载灵语智能系统，智能化水平提升。

在五菱缤果产品序列中，缤果 Pro 定位介于缤果与缤果 S 之间，切入 5 万 -7 万元价格区间的纯电代步需求，填补了两者之间的产品空白，有望助力上汽通用五菱提升整体市场表现。

当前，上汽通用五菱销量面临压力。其 3 月销量为 12.2 万辆，同比下滑 17.78%；一季度累计销量 32.8 万辆，同比下滑 7.16%。新能源汽车主力车型表现不佳，主要因其产品以小型车为主，而 2026 年起新能源车购置税政策由免征调整为减半征收，对价格敏感型用户的购买决策产生直接影响，尤以宏光 MINIEV 为代表的微型电动车受冲击较大。

乘联会数据显示，3 月国内 A00 级纯电动车批发销量为 6.6 万辆，同比下降 52%，占纯电动市场份额 9%，较去年同期下降 9.9 个百分点。在此背景下，上汽通用五菱近期仍推出了第五代宏光 MINIEV，试图在微型电动车市场下滑的局面下实现逆势突围。

与 A00 级市场相比，A0 级纯电动车市场表现相对稳健。数据显示，3 月 A0 级纯电动车批发销量为 18.9 万辆，占纯电动 27% 份额，同比增长 2.2 个百分点。上汽通用五菱此时推出缤果 Pro，意在加码 A0 级小车布局，以应对微型车市场萎缩与消费需求升级的趋势。

此前，缤果及缤果 S 组成的缤果家族已积累一定市场基础。数据显示，2025 年五菱缤果家族全年销量突破 21 万台。截至今年 3 月，缤果家族累计销量达 68 万辆。缤果 Pro 的推出有望进一步丰富缤果车系的产品矩阵，凭借更高的配置与性价比，助力上汽通用五菱在 A0 级纯电市场获取增量，缓解整体销量下滑压力。

值得注意的是，除持续发力微型及小型车市场外，上汽通用五菱在高端车领域亦加快布局。其与华为联合打造的全新车型 " 华境 S" 已于近日开启预订，该车定位大六座智能 SUV，计划于 5 月初正式上市。‌