欧盟计划修订单车认证规则（IVA），拟禁止不符合新安全与环保标准的车辆进入市场，新规预计于 2027 年实施。该修订将影响美国大型皮卡在欧洲的销售，2024 年美国车企在欧销量约为 7000 辆。美国车企对此表示强烈反对，认为此举构成非关税贸易壁垒，违背双方于 2025 年 8 月达成的贸易协议——根据该协议，欧盟将对美汽车关税从 10% 降至 0%，美国则将对欧汽车关税从 27.5% 降至 15%。尽管协议已达成，但欧盟多次推迟审批程序。 欧盟方面强调其在环保与道路安全领域拥有监管自主权，称新规旨在提升市场规范与可持续发展水平。部分欧洲环保组织亦指出，美国大型皮卡存在更高的安全风险。然而，美国车企质疑新规具有针对性，认为欧盟在享受低关税的同时设置技术性准入障碍。 此争端加剧了本已紧张的美欧贸易关系，并可能对全球汽车产业产生连锁影响。美国车企或因此调整产品策略，加强环保与安全技术研发，或进一步聚焦本土市场；欧盟车企虽可减少外部竞争压力，但需防范美方可能采取的报复措施，并加快开拓其他海外市场。此外，该事件可能促使其他国家效仿设立类似技术壁垒，推动全球车企重新评估供应链与市场布局策略。