神龙汽车将于 2026 年北京车展正式回归，计划发布 3 至 5 款全新车型，并同步推出品牌焕新战略，聚焦电动化与智能化转型。该公司自 1992 年成立以来，曾凭借富康、标致 307 等车型在中国市场取得成功，2015 年销量达 71 万辆。此后销量持续下滑，2018 年亏损超 35 亿元，渠道和产能大幅收缩，2025 年销量降至约 5 万辆，产能利用率不足 10%。 过去几年，神龙汽车实施了 " 元 " 计划、" 元 +" 计划，推出凡尔赛 C5X 等车型，并参与价格战以提振销量，但未能根本扭转局面。其主要问题包括产品迭代滞后、未能及时布局 SUV 和新能源市场、油改电车型竞争力不足，以及股东间分歧影响决策效率。 2025 年底，神龙汽车发布三年复兴计划，并于 2026 年全面启动改革措施：重组营销总部、引进新势力背景人才、拓展直营渠道、加大出口力度。此外，公司计划引入 Stellantis 集团旗下的 Jeep 品牌，结合中方技术开发硬派电动车型，首款产品预计于 2027 年推出。