盖世汽车讯 安全气囊无疑是现代汽车至关重要的安全配置，但这类起爆式安全装置只有在真实碰撞中才能发挥作用。安全气囊的正式名称为辅助约束系统，若其随机弹出，本身反而会构成安全隐患。而数十万本田奥德赛车主如今得知，他们需要将车辆送修进行检查。

图片来源：本田中国

本田于 4 月 9 日宣布发起新一轮召回，涉及 2018 至 2022 款本田奥德赛车型，原因是故障安全气囊存在意外弹出风险。提交至美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回文件显示，控制辅助约束系统的车载电脑程序内置了错误的弹出参数，导致车辆驶过坑洼路面、减速带或路面杂物时，侧气囊可能意外弹出。本次召回共涉及 440830 辆本田奥德赛，不过美国国家公路交通安全管理局官员预估，仅 0.1% 的涉事车辆会实际出现该问题。

美国国家公路交通安全管理局的召回文件载明：" 第二、三排座椅的辅助约束系统控制逻辑未设置充足的弹出阈值余量，会导致加速度信号被误判为侧面碰撞，进而引发侧气囊与侧气帘意外弹出。"

联邦安全监管机构表示，安全气囊随机弹出会增加车内乘员受伤风险。本田早在 2017 年 11 月，即 2018 款车型上市后不久便发现该问题，并启动调查。直至 2021 年 7 月，本田的调查才确认第二、三排安全气囊会在非必要行驶场景下弹出。尽管得出这一结论，这家日本车企仍在 2021 年 10 月判定该问题不存在重大安全隐患。

四年后，本田收到美国国家公路交通安全管理局的初步评估申请，促使其在 2026 年 1 月开展进一步调查。截至 2026 年 4 月 2 日，本田已收到 130 起相关保修索赔申请，以及 25 起因该安全气囊问题导致的受伤报告。

本田的修复方案十分简便：经销商将对辅助约束系统电控单元进行检测，并根据需要重新编程或更换该部件，优化安全气囊弹出参数。联邦安全监管机构未针对修复完成前的第二、三排乘员发布任何出行提示，这也表明安全气囊意外弹出的实际概率较低。