【CNMO 科技消息】4 月 17 日，比亚迪宣布第 1600 万辆新能源汽车正式下线，全球首台第二代腾势 D9 同步登场。从 2025 年 11 月第 1000 万辆下线到如今 1600 万辆，比亚迪仅用不到半年时间再度刷新全球新能源汽车产业的 " 中国加速度 "，也标志着品牌在全面电动化进程中迈出坚实一步，引领新能源步入新时代。

第二代腾势 D9

CNMO 注意到，2025 年，比亚迪全年销量突破 460 万辆，连续四年蝉联全球新能源汽车销量榜首，并首次跻身全球车企集团销量前五。这一成绩的背后，是比亚迪对技术研发的长期坚守。2025 年，比亚迪研发投入达 634 亿元，同比增长 17%，累计研发投入已突破 2400 亿元。正如比亚迪在财报中所强调的，持续的研发投入是其从 " 跟跑 " 走向 " 领跑 " 的核心驱动力。

2026 年 3 月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，以 5 分钟 10%-70%、9 分钟 10%-97% 的量产速度，攻克了 " 充电慢、低温充电难 " 两大行业痛点。值得一提的是，比亚迪同步启动的 " 闪充中国 " 战略，计划到 2026 年底建成 20000 座闪充站，其中 18000 座布局城区、2000 座覆盖高速服务区，构建起 " 车—桩—储—网 " 一体化的补能生态闭环。

作为本次下线的标志性车型，第二代腾势 D9 预售价格区间为 38.98 万 -48.98 万元。新车全系搭载第二代刀片电池与闪充技术，插混版纯电续航达 401km，纯电版续航达 800km，插混与纯电版本均支持超快闪充。智能驾驶方面，全系标配天神之眼 5.0 智能驾驶辅助系统，以全面进化的产品力进一步夯实高端新能源 MPV 的市场标杆地位。而引领新能源步入新时代的第二代腾势 D9，也正在用硬核技术重新定义高端 MPV 的出行体验。