" 大湾区揽胜 " 来了！

估计不少人已经猜到了——没错，就是小鹏 GX。

何小鹏说 G 是伟大，X 是探索 "，寓意小鹏 GX 是品牌技术探索的巅峰之作。

这不是小鹏第一次做旗舰，但绝对是冲击高端市场最狠的一次。名字里没带 "9"，可论实力，一点不输市面上那些 9 系对手。

该车基于最新 SEPA 3.0 物理 AI 架构打造，融合了 Robotaxi 智驾、飞行汽车安全冗余、具身智能芯片以及架构等前沿技术，主打 AI 新豪华大六座，网友都叫它 " 大湾区揽胜 "，足以看出其空间优势有多突出。

闲话少说，下面就来好好盘一盘这台车。

外观上，小鹏 GX 依然有小鹏的设计味道，偏硬朗、带点复古感。前后都是贯穿式行车灯，前脸保留了小鹏标志性的贯穿灯带和封闭中网，车身采用蚌式机盖与一体式蚌式尾门设计，营造出流畅而动感的车身姿态。

车头有 24K 金标和百万像素 AI 数字投影大灯，支持智能避让和地面投影，支持四门电动开合。

侧面是超大面积纯平侧窗、悬浮轮毂，加 22 英寸鸳鸯胎，风阻只有 0.255。

大家都叫它 " 大湾区揽胜 "，你觉得像吗？

车身尺寸 5265 × 1999 × 1800mm，轴距 3115mm，配上几乎平直的车顶线和悬浮式车顶，那个体量感，确实是旗舰该有的范儿。

5 款外车色：珠峰白、极地黑、峡湾灰、丹霞红、云漠金。

3 款内饰色：拂晓白、林雾紫、铂金棕。

内饰走极简 + 豪华路线，主打头等舱级别舒适体验，搭载 21.4 英寸 3K 吸顶屏与 17.3 英寸 120Hz 中控屏，还有能杀菌的风冷无霜冰箱，静感柔风中央空调 2.0，外加 33 颗扬声器音响系统、翻毛皮顶棚、纳帕真皮、木纹饰板和三层氛围灯。该有的都有了。

座椅是重头戏。2+2+2 六座布局，配备同级唯一三排电动三折叠座椅（前后两把零重力座椅），可灵活切换大四 / 五 / 六座模式；第三排座椅支持 0-180 ° 调节，还能完全翻折收纳至下沉式后备箱。

还有一个亮点，全球首款 AI 调光隐私玻璃，0.16 秒就能切换后排车窗颜色，而且二三排全覆盖。 外面看不见里面，里面看外面依然通透，防晒也拉满。

空间更是它的大招。小鹏 GX 打破了六座 SUV" 空间、舒适、实用 " 很难兼顾的魔咒，做到 " 座座都是 C 位，排排都能躺平 "。满员 6 人，后备箱也照样宽敞，还能塞进 6 个 24 寸行李箱，后排折叠后容积能扩展到 1748L，全家行李随便装。纯电版还有 109L 前备箱。

论大六座的实用性，它真比揽胜更适合中国家庭。

智能化方面，小鹏 GX 是中国首款前装量产的 Robotaxi 原型车，按照 L4 自动驾驶标准打造。

3000TOPS 算力行业最高，支持第二代 VLA+VLM 大模型，用的是纯视觉方案，没上激光雷达。

小鹏 GX 搭载的是持续进化的小鹏二代 VLA，将高速智能驾驶、语音控制车辆、智能灯光交互三大功能深度融合，带来智驾体验的全面升级。

具备强大的园区自主通行能力，恶劣环境下能精准识别和避让障碍物；VLM 能力大幅提升，支持在云端或本地进行模糊语义的连续对话，交互更自然。车辆还支持在高速服务区实现自主寻找车位并完成泊车。

它还集成了小鹏汇天飞行汽车的安全冗余技术和具身智能架构。主动安全很猛：支持 150km/h 下的自动紧急制动、130km/h 的紧急避让，连冰雪湿滑这种低附着力路面也能应对。

还配了驾驶员状态监测系统。不仅能识别驾驶员异常状态、自动平稳靠边停车等救援，还能自己选择应急停车区域，避免二次事故。

同时整车配备 11 个安全气囊，采用行业最大 16000t 前后一体大压铸；首发 EIS 电池管理系统，能实时监控电池健康、提前预警，充放电更安全，电量显示也更准，把电池风险降到最低。

官方实测中，车辆完成行业首次 720 °（底部刮擦、正面 / 侧面 / 后面碰撞及顶部砸击）五重连环碰撞测试，测试结果全部通过，乘员舱结构保持完整。

动力方面，有增程和纯电版可选。增程版搭载 1.5T 增程器，纯电续航达 430km，综合续航超过 1585km；纯电版基于 800V 高压碳化硅平台，双电机四驱，CLTC 续航 750km，支持 5C 超充技术。全系标配双腔空气悬架与 CDC 阻尼调节，兼顾舒适性与操控支撑。

操控上，原生线控底盘搭配智能融合系统，整合线控转向、后轮转向、AI 悬架等配置，大幅优化大型车辆的驾驶灵活性与行驶质感。5.2 米的大车，转弯半径只有 5.4 米，掉头、停车灵活得不像这个尺寸的车。

谁说开大车就要牺牲操控？小鹏 GX 简直夯爆了。

价格上，小鹏 GX 预售价 39.98 万元起，具体如下：

纯电四驱旗舰版——续航 750km：39.98 万元

超级增程四驱旗舰版——纯电续航 430km，综合续航 1585km：39.98 万元

今日开启预售，

以前小鹏主力车型像 G6、G9、P7+ 等，基本都是五座轿车或者中型 SUV，少了一款真正能装下一家老小的大六座。这次 GX 终于切换到家庭模式，安全、舒适、空间、长续航，全都给你安排明白。

在我看来，这是小鹏产品线最合理的一次补位。

那 GX 有机会吗？我觉得有。39.98 万，L4 级智驾、飞行汽车下放的安全、堪比揽胜的空间、双动力可选，这套组合拳打得确实狠。理想问界强在品牌和用户口碑，但小鹏这次拿出了真本事，把科技树上的硬货全塞进了一台大六座里。

能不能杀出来，就看市场怎么选了。

但至少从配置和价格来看，小鹏 GX 这次没留余地。

本文由极果用户极果原创