本文来源：时代财经 作者：贺晴 张照

北京车展举办在即，新车密集提前登场。仅 4 月 16 日，汽车圈就有零跑 D19、智己 LS8、大众安徽与众 08、吉利银河星耀 7、埃安 N60 等 6 款新车预售或上市。

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16 日晚，零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明在零跑 D19 发布会后的群访中表示：" 今天晚上就有 6 款新车发布，所以你说是不是卷？真的卷！激烈的竞争（意味着）淘汰赛还没有结束，我们认为未来的两、三年这都是常态。"

事实上，从今年 3 月开始，车圈就掀起发布会高潮，据不完全统计，3 月汽车行业的发布会超过 70 场，发布新车、改款车型 60 余款。

在市场整体承压的背景下，发布新车已经成为车企争夺用户注意力、刺激消费需求的直接手段。随着北京车展下周拉开帷幕，新车、新技术、新品发布会将以更快的节奏、更大的规模席卷行业。

新车密集入市背后，更同质的产品定位和技术配置频频出现。冰箱彩电大沙发成为标配，800V 高压、激光雷达、城区 NOA、智能化座舱也难以称为核心的差异化卖点，各大产品之间的竞争更加激烈。

4 月 16 日同一天上市或预售的这 6 款产品中，就有零跑 D19、智己 LS8、大众安徽与众 08, 定位为中大型 SUV 或大型 SUV。

其中，零跑 D19 尺寸为 5252/1995/1780mm，轴距为 3110mm，提供六座、七座两种版本。新车有纯电、增程两种动力选择，增程版搭载 80.3kWh 电池，宁德时代磷酸铁锂电芯加持，CLTC 纯电续航达 500km，搭配 800V 高压快充，30%-80% 充电约 15 分钟。纯电版搭载 115kWh 宁德时代超混电芯，CLTC 续航突破 720km，全栈 1000V 高压架构赋能，充电 15 分钟补能超 350km。

同日上市的智己 LS8 打出超级增程的卖点，拥有 1605km（CLTC）综合续航，430km（CLTC）纯电续航。新车提供五座、六座版本，长宽高分别为 5085/2000/1807mm，轴距为 3060mm。智能化方面，智己 LS8 搭载 520 线超视域激光雷达。

智己方面称，LS8 将打造为 "30 万内唯一大满配跨时代旗舰 SUV"；零跑 D19 则喊出 " 重塑 30 万内全尺寸 SUV 的价值标杆 "。在售价上，前者售 24.98 万 -29.98 万元；零跑 D19 价格区间 21.98 万 -26.98 万元。

同一个夜晚，两款新车几乎同时上市，在售价、动力路线、座位布局等方面都有所重叠。此外，另一款中大型 SUV， 大众安徽旗下全新纯电 SUV ——与众 08 正式上市。新车共推出了 3 款车型，官方指导价为 22.99 万 -28.99 万元。

除了三款 SUV 同天上市以外，还有稍早一天启动预售的小鹏 GX（预售价 39.98 万元），首推增程的上汽大众 ID.ERA.9X（预售价 32.98 万 -37.98 万元）这两款大型 SUV 即将正式投入市场。

大车市场的交锋只是当下汽车行业的一个缩影，而谁能在这场竞速中脱颖而出？

一款新车开发出来，朱江明算了一笔账，" 我们是最最节省的，人工全算上也要 10 个亿。对于全新的车型而言，花 10 亿元是很节省的。"

他进一步称，如果（一款车）上市后只卖了几千台，首先是研发的投入很大，其次是工厂，开发的时候满怀希望，至少是每月一万台的产能规划，结果只有五千台，工厂的成本也是奇高无比。" 汽车这个东西真的是很难做。我相信三年以后，会不会在一天（发布）6 款车？一定不会有了，这是一个通过竞争回归的过程。"

从 3 月到 4 月，多款新车集中上市，价格区间从 10 万元以下到 30 万元以上，能源形式从新能源到传统燃油，细分市场的竞争壁垒被不断打破。

车企对爆款的追逐让车市新面孔层出不穷，不过，第一季度，国内车市销量、利润均有所下滑。

受到市场因素与财税政策调整的影响，今年一季度，汽车国内销量 482.3 万辆，同比下降 20.3%。同期，乘用车国内销量 401.3 万辆，同比下降 23.4%。

其中，新能源汽车销量下降幅度高于大盘。今年一季度，新能源汽车国内销量 200.6 万辆，同比下降 23.8%。其中，新能源乘用车国内销量 182.2 万辆，同比下降 26.7%。

利润方面，汽车行业盈利下行压力持续。今年 1-2 月，汽车行业利润率仅 2.9%，仍处于历史低位。

行业的竞争压力凸显，如何在 " 车海 " 中成就爆款，不仅考验车企的产品定义能力，还考验车企全链路的成本控制与定价策略，以及应对市场快速变化的敏捷迭代能力等。