当汽车不再“买定离手”，服务的全生命周期竞赛开始了

导语

Introduction

汽车交付 " 一锤子买卖 " 时代，到此为止。

目前汽车技术的迭代速度早已比肩消费电子。每当更先进的辅助驾驶硬件、更强大的感知能力搭载于新车之上，那些 " 买早了 " 的老用户，心中难免会有一丝落寞。他们并未不认可品牌，只是担心自己曾经的选择，会迅速被技术的浪潮抛在脑后。

图丨现如今，汽车技术迭代飞速，用户难免担心被技术的浪潮抛在脑后

针对这一普遍困扰老车主的难题，赛力斯主动担当、快速响应，为问界老车主主动带来技术服务解决方案，切实满足用户需求。

" 硬核 " 服务

不久前，根据问界官方客服确认及网络流传的官方售后沟通截图，问界已正式启动针对部分老车型的技术服务解决方案。

图丨问界 M9 首发搭载新一代双光路图像级激光雷达

根据目前确认的信息，从今年 6 月起，官方将提供针对问界 M7、问界 M8 以及 2025 款问界 M9 车型的技术服务解决方案。车主只需支付一定费用，即可将车辆从现有配置激光雷达换成 896 线激光雷达，初步计划费用含零件和工时费等共计 1 万元。

说到这，大家可能都以为单单是 " 钱 " 的事。其实并没有那么简单，不是什么车都支持硬件直接升级的，问界能够做到这一点，是因为其硬件架构具有一定的 " 前瞻性 "。这正是问界的硬核实力所在，车辆架构的先进性，让老车主无需更换整车，就能轻松跟上技术迭代的步伐，这也是问界能快速响应用户需求的核心底气。

目前这项服务已经进入试点登记阶段，部分城市将先行试点，随后全国铺开。预计施工可在一天内完成，在各地用户中心内即可完成，基本不影响日常用车。

此外，针对更早的车型，问界官方也提供了不同的解决方案。

图丨是的没错，2024 款问界 M9 一样可享受技术服务解决方案

例如，针对 2024 款问界 M9，可将整车的辅助驾驶安全硬件，包括多颗激光雷达、毫米波雷达及域控制器等与 2025 款问界 M9 保持一致，支持后续所有高阶辅助驾驶系统。不过该项服务因涉及深度软硬件迭代工作，需要耗时约 35 天，同时费用也较为昂贵。

而对于那些另有打算的老车主，问界也提供了更多的选择，如增购和换购服务——所有首任 2024 款问界 M9 车主，若选择增购或换购最新款车型，可在原有置换政策基础上，额外获得 20000 元的专属补贴，补贴合计最高可达 50000 元。

相当一段时间以来，" 内卷 " 成为了国内整车企业间的顽疾。从价格、配置，一直卷到技术，只求吸引更多的新增订单，却鲜有人想到老用户的感受和心情。

不搞区别对待，不设苛刻门槛，问界主动启动老车型技术服务解决方案，以最大诚意让老车主同步享受技术红利，用实际行动践行企业担当。

" 五高 " 立标

" 以高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的‘五高’新标准定义高端出行新内涵。在智能网联新能源汽车发展历程中，如何在采用新技术的同时满足新老用户的需求，如何平衡快速迭代的技术与质量、品质、用户感受，始终是所有车企需要思考的课题。这个过程中，新老用户都需要享受到高价值体验与高品质服务。"

不久之前，赛力斯汽车总裁何利扬在中国电动汽车百人会论坛上，系统阐述了其从去年开始倡导的问界系列产品所秉持的核心理念。他的这番话，不仅明确了问界的产品定位，更解释了问界能成功落地技术服务解决方案的核心逻辑——既要依托强大的产品架构支持，更要坚守 " 五高 " 标准，在采用新技术、推进产品升级的同时，兼顾所有用户需求，严格保障产品质量与合规性，让每一次行动都能为用户带来实实在在的价值。

与行业内被动补救、一次性安抚式升级不同，问界推出的技术服务解决方案以及增换购服务，无疑是为目前因企业间技术内卷而日益焦虑的老车主们，送上一剂定心丸。它关注用户体验、倾听用户心声、响应用户需求，不做 " 一锤子买卖 "，始终与用户同行相伴。

从日常使用到技术升级，从基础保养到高阶硬件迭代，问界把服务贯穿车辆全生命周期，坚持做用户长期信赖的伙伴，用最新技术服务新老用户，展现出问界把 " 全心全意为用户服务 " 的宗旨落到每一处细节。

旗舰领航

现如今，全新一代问界 M9 重磅官宣亮相！

巅峰之上，敢问世界先，全新一代问界 M9 在外观设计、辅助驾驶、底盘系统、动力续航等方面均实现跨代突破。其行业首搭 6 激光雷达，搭配全球量产最高线数 896 线激光雷达、舱内激光视觉雷达及 4 颗高精度固态激光雷达，构建起全域超强感知矩阵，实现 360 ° 无死角感知守护，并为未来实现更高级别的辅助驾驶能力打下坚实基础。