如果放在五年前，有人跟你说一辆顶着野马车标的美系大块头，能在纽博格林北环把保时捷给干了，你大概率会觉得这人还没睡醒。

毕竟在过去的认知里，德国人把纽北当家，尤其是保时捷。

什么 GT2 RS、GT3 RS，那都是站在金字塔尖俯瞰众生的存在。

可就在这几天，福特还真的把这看似不可能的任务给办了。

事情是这样的，就在前不久，保时捷那边刚放了个大招，带着搭载 Manthey 高性能套件的 911 GT3 RS 在纽北刷出了 6 分 45.389 秒的成绩。

这意味着你花两三百万买的这台车，跑一圈比很多千万级的 Hypercar 还快。

一台 518 马力的自吸蛙王能有这表现，足够让粉丝们吹上一年。

但谁能想到，这热乎劲儿还没过，大洋彼岸的福特就默默打开了电脑，开始群发邮件。

就在保时捷刷圈的仅仅几个小时后，福特汽车官方宣布：旗下全新的 Mustang GTD Competition 以 6 分 40.835 秒的圈速，刷新了美国量产车的纪录，也在圈速榜上直接把保时捷给挤了下去。

在纽北，快 5 秒是什么概念？

那是代差，是级别的碾压。那为啥福特能造出这么快的燃油车？

首先，这家伙的心脏是一台 5.2 升的机械增压 V8，福特给发动机做了特殊设计，动力被压榨到 815 马力。

这比保时捷那台 4.0 升自吸发动机的 518 马力，足足多了小三百匹。

其实，升级的是底盘。

这次福特把造勒芒赛车的技术全下放了。这台 GTD Competition 为了轻量化，使用了镁合金轮毂、碳纤维赛车座椅、碳纤维车身覆盖件，甚至连一些底盘部件都换成了更轻的材料。

不计成本的超越，确实强到离谱。

所以，不要再唯品牌论了，一些平时只造家用车的品牌，真狠起来，可能连保时捷、法拉利都不是它的对手。