日前，哈啰出行旗下助贷平台 " 臻有钱 " 被曝通过拆分担保费、咨询费隐瞒真实成本，实际年化利率超 36% 触碰高利贷红线，客服强硬回怼 " 爱咋举报咋举报 "，全业务投诉居高不下，粗放扩张模式与严监管导向有所背离。

无独有偶，哈啰出行近期还陷入另一个麻烦漩涡，在交通领域，北京地区因哈啰共享单车超量未备案投放、且拒不整改，已被正式立案查处，同时面临配额调减的严厉处罚。

如今，哈啰出行单车违投屡罚屡犯；臻有钱涉隐形高利贷遭集中投诉，双重危机叠加之下，其合规经营根基已然动摇。

财经观察站 旭日

哈啰臻有钱隐形收费破利率红线 客服态度蛮横引众怒

提到哈啰，很多人只知道它是个出行服务平台，但实际它还做着网贷的生意。

值得一提的是，哈啰出行从共享单车扩张至多元业务，合规与服务短板凸显，旗下助贷平台 " 臻有钱 " 违规乱象尤为突出。

该平台打着哈啰官方旗号，高调宣称 " 合规透明 "" 综合年化利率（单利）4.9%-24%"，实则暗箱操作收取隐形费用，将用户推入 " 高利贷 " 陷阱。

据悉，助贷业务是核心营收来源，以 " 臻有钱 " 为核心产品，搭配 " 借钱优选 " 贷款超市，采用分层导流模式：优质用户对接百信银行等近 30 家持牌机构，次级用户则导流至各类小贷平台。截至 2025 年三季度，助贷余额已超 400 亿元，稳居出行领域助贷规模前列。

需要指出的是，在增信与牌照布局方面，哈啰始终未取得网络小贷、消费金融等核心信贷牌照，仅通过收购补齐增信资质试图规避监管：2023 年收购天津千宏融资担保有限公司，为助贷业务提供担保增信。

《财经观察站》注意到，哈罗臻有钱无独立 APP，依托哈啰出行 APP 有三条便捷申请路径，操作门槛较低。打开哈罗 APP, 在个人中心 " 钱包 " 的金融服务入口、首页搜索 " 臻有钱 "、首页精准推送入口。用户仅需三步即可完成额度申请，填写个人信息、完成身份认证、提交审核后，最快 30 秒可放款，全程线上操作，看似省心高效。

这份便捷的背后，是隐藏在 34 份折叠格式协议中的收费陷阱。

一方面，平台未对收费条款明确提示，用户一键同意后，还款时才发现真实成本畸高。

日前，河北兰先生向看看新闻 Knews 记者反映，通过哈啰旗下的 " 臻有钱 " 平台贷款，在还款时却被以担保费、服务费等名义收取了额外费用，使得还款的实际利率超过了 24% 的司法保护线，有的甚至贴近或超过了年利率 36% 的高利贷红线。

此外，他在哈啰借了一万九，分 12 期还，最后总共要还将近两万两千九百六十元。算下来，年利率超过了 36%。光担保费和担保咨询费这两项，加起来就占了本金的将近 30%。

" 担保费收了 17.48%，担保咨询服务费又收了 12%。" 石先生表示。

值得一提的是，用户发现问题后，哈啰客服态度蛮横。

甚至面对退还违规费用的诉求，哈啰客服仅提供 100 元信用红包作为最终方案，拒绝退还担保费、咨询费，还坚称利率合规；有用户表示将举报，竟遭客服回怼 " 爱咋举报咋举报 "，毫无合规敬畏之心。

第三方投诉平台数据显示，哈啰全业务累计投诉超 9.3 万条，聚焦乱扣费、押金难退、客服推诿、车辆故障、运维迟缓；黑猫投诉中，含 " 哈啰 " 的投诉 16650 条、含 " 臻有钱 " 的投诉 11060 条，助贷业务成为新的投诉重灾区。

《财经观察站》注意到，在黑猫投诉平台上，今年 3 月，有用户反映，其累计贷款 8 万元，多笔贷款真实 IRR 年化利率达 36%，远超司法保护上限，要求退费开票却遭推诿拖延。

此前，哈啰加盟租电动车门店已因安全隐患被 3 · 15 晚会曝光，如今助贷业务乱象，进一步暴露其合规管理的缺位。

哈啰北京单车违投顶风作案 屡罚屡犯再被立案

北京市交通委 4 月 14 日通报，4 月 7 日接群众举报，哈啰在中心城区多处违规投放大量未备案共享单车；次日执法人员现场核查属实，随即约谈并开具《责令改正通知书》，要求 4 月 10 日前完成回收整改。

4 月 13 日复核发现，东城区盛德紫阙、簋街等核心区域仍滞留大量未备案车辆，哈啰被认定拒不改正，违反《北京市非机动车管理条例》及相关监管办法，执法部门将依法作出行政处罚并调减其北京运营配额，案件正按法定程序办理。

当日，北京市交通委联合中心城区管理部门再次约谈哈啰，直指其违规行为严重破坏市场秩序、挤占公共道路资源，性质恶劣，责令 4 月 17 日前清退全部违投车辆。

这并非哈啰首次在北京触碰监管红线。

2019 年 5 月 16 日，哈啰因城六区超量投放、约谈后仍新增违投，被开出北京共享单车行业首张顶格 5 万元罚单，并被限制投放范围；2020 年其在东城区大规模违规投放，车辆报备率仅 6.5%，再度被罚 5 万元。

不止在北京，2026 年 3 月 31 日天津约谈哈啰，直指超配额、车辆淤积、运维缺位，责令清退否则采取限投、信用惩戒；上海、广州、成都等多地亦多次因超量投放、乱停乱放、未备案等问题对哈啰实施约谈、罚款、缩减配额，累计处罚金额达数十万元，形成 " 约谈—处罚—再违规 " 的恶性循环。

监管重拳频出 粗放模式难以为继

针对助贷平台隐形收费、拆分利率乱象，监管已连出重拳。

2025 年 10 月实施的助贷新规明确，增信服务费必须计入综合融资成本，综合年化利率不得超过 24%；2026 年 3 · 15 发布的个贷新规进一步要求，助贷平台不得以任何名义向借款人额外收费；2026 年 8 月起将全面执行 " 一表公示制 "，要求统一列明全部息费，杜绝信息不透明。

华东政法大学经济法学院的孙宏涛教授表示，贷款利息、分期费用、增信服务费、咨询费、担保费等严禁拆分收费、隐瞒成本，综合融资成本不能超过年化 24%，若超过，监管部门将督促立即纠正，还可能暂停其新发贷款业务。

上海大学科技金融研究所执行所长孟添进一步表示，这些监管要求将让助贷机构，特别是互联网金融产品的销售，有更细化、更明确的指向，倒逼行业规范发展。

业内分析，哈啰持续违规的根源在于长期奉行规模优先、合规后置的粗放运营逻辑，与当前城市精细化管理、" 投放与配额挂钩、薪酬与风险挂钩 " 的监管导向严重背离。无论是共享单车的屡投屡罚，还是臻有钱的隐形收费，本质上都是哈啰为追求规模扩张、抢占市场份额，忽视合规经营和用户权益的结果。

北京交通部门明确表示，将持续跟踪哈啰整改进度，对逾期未改、屡查屡犯的企业，依法从严从重处罚并向社会公布。

上海消保委统计显示，今年一季度上海金融服务投诉达 2411 件，位居所有投诉类别第二，其中不少投诉直指哈啰等助贷平台，呼吁金融监管部门尽快开展专项排查，严查隐性收费、违规授权、信息不透明等问题，让每一笔贷款的 " 真实成本 " 晒在阳光下，保护消费者的合法权益。