快科技 4 月 20 日消息，宝马集团近日正式发布第六代 eDrive 电驱系统，作为面向新世代车型的核心动力解决方案，该系统凭借全域 800V 高压架构、革命性大圆柱电池与高效电机组合，实现 CLTC 工况下续航超 900 公里的突破性表现，并以实测数据支撑 " 不虚标 " 的承诺。

第六代 eDrive 最显著的升级是全域 800V 高压架构，量产 4695 大圆柱电池，能量密度提升 20%，配合系统效率优化，实现续航里程提升 30%，最高支持 400kW 充电功率，10 分钟可补充 400 公里续航，21 分钟完成 10%-80% 充电。

新世代宝马 iX3 50 xDrive 搭载 108.7kWh 电池包，WLTP 续航达 805 公里，CLTC 工况则突破 900 公里，官方电耗低至 15.1kWh/100km，实测续航达成率极高。

除了电池，电驱同样升级颇大，电机配置采用前异步电机 ( ASM ) + 后电励磁同步电机 ( EESM ) 的创新组合，实现稀土独立驱动架构，摆脱对永磁材料的依赖。

扁线绕组槽满率达 80%，铜耗减少 12%、复合散热系统 使连续高负载温升速率降低 30%、碳化硅 ( SiC ) 半导体逆变器能量损失降低 40%、高度集成化设计让电驱动单元重量减轻 10%，同时提升可靠性。

BMW 能量智控系统实现整车级能量动态管理，系统整体效能提升约 20%，能量损失降低 40%，成本减少 20%，实现性能与经济性的平衡，且支持远程 OTA 持续优化性能，配合智能安全电子保险，保障高压系统安全。

该系统支持从单电机后驱到四电机全驱的灵活扩展，最高输出达 1MW ( 1340hp ) ，满足从日常通勤到 M 系列高性能需求，适配露营模式、车辆对外供电 ( V2L ) 等多元场景，高效热管理系统可适应 - 30 ℃至 55 ℃极端环境。