自 2026 年 4 月中旬起，国内轮胎行业启动年内第二轮涨价潮。截至 4 月 20 日，已有超过 70 家轮胎企业发布涨价函，涵盖外资与本土品牌，产品范围包括乘用车轮胎及全钢载重轮胎。 4 月 14 日，普利司通（中国）宣布自 5 月 1 日起对乘用车轮胎价格上调 3% 至 5%。次日，中策橡胶、赛轮轮胎、玲珑轮胎、万力轮胎等国内主要轮胎制造商相继跟进，涨幅普遍为 2% 至 5%。腾森橡胶则宣布自 5 月 1 日起全线产品价格上涨 10%，为本轮涨幅最高。 此轮涨价主要受原材料成本上升驱动。轮胎生产中原材料成本占比超过 70%，其中天然橡胶、合成橡胶和炭黑三大核心原料合计占比逾 60%。2026 年以来，合成橡胶、炭黑价格持续上涨，叠加物流运输成本增加，导致轮胎企业面临显著成本压力。 轮胎涨价是汽车产业链成本传导的一部分。同期，碳酸锂价格从 2025 年低点约 7.5 万元 / 吨回升至约 16 万元 / 吨，涨幅超 100%；车规级存储芯片供应持续紧张。受此影响，十余家新能源车企已宣布涨价或减少终端优惠，持续近两年的新能源汽车价格战出现转向。