新款 i7 的 Gen6 电池及其正负极活性材料将完全使用可再生能源电力制造。同时，在锂、钴、镍等关键金属中部分采用回收再生的二次原料。

盖世汽车讯 据外媒报道，宝马集团近日宣布，其即将推出的改款电动车型 i7 将采用第六代（Gen6）高压电池技术，结合可再生能源电力与二次原材料，使电池供应链整体的二氧化碳当量（CO2e）排放较现款所用第五代（Gen5）电池降低约 33%。

i7；图片来源：宝马

根据宝马集团发布的消息，新款 i7 的 Gen6 电池及其正负极活性材料将完全使用可再生能源电力制造。同时，在锂、钴、镍等关键金属中部分采用回收再生的二次原料。此举是宝马落实其可持续发展战略的重要举措之一。

除电池外，车辆其他部件也强化了循环材料应用。自 2026 年起，部分 i7 轮辋设计将采用含 70% 再生铝的材料；其余一次铝的电解及轮辋生产环节也将使用可再生能源。宝马强调，高比例再生材料部件仍符合其严格的质量标准。

在使用阶段，新车将继续搭载宝马 EfficientDynamics 技术套件，通过优化空气动力学、轻量化、滚动阻力及能源管理等子系统提升能效。该技术自 2007 年起已应用于宝马全系驱动形式车型。

生产方面，改款 7 系轿车所有动力版本均将在宝马位于德国下拜仁州的丁戈尔芬（Dingolfing）工厂制造。该工厂为宝马豪华车核心生产基地，外部购入电力 100% 来自可再生能源，部分由厂区自产。计划于 2025 年下半年投运的屋顶光伏系统覆盖面积约 10 万平方米，装机容量约 11 兆瓦峰值（MWp）。此外，工厂已于去年下半年启用生物质供热设施，部分热能亦来自本地可再生来源。

宝马集团表示，上述措施是其 "360 度 " 可持续发展战略的一部分，旨在履行《巴黎协定》承诺，并实现 2050 年企业运营 " 净零排放 " 目标。公司还设定了基于科学的减排路径，计划到 2030 年相较 2019 年至少减少 4,000 万吨 CO2e 排放。

为提升透明度，宝马已开始发布经德国技术监督协会（T Ü V）验证的 "Vehicle Footprint" 车辆产品碳足迹报告。改款 7 系自投产起，所有动力版本均将提供该报告，用户可通过 My BMW 应用程序查询，内容涵盖再生材料使用比例及整车生命周期各阶段的 CO2e 排放分布。