自 2026 年 4 月中旬起，国内轮胎行业启动年内第二轮涨价。截至 4 月 20 日，已有超过 70 家轮胎企业发布涨价通知，涵盖外资与本土品牌，涉及乘用车轮胎及全钢载重胎等多个品类。普利司通（中国）于 4 月 14 日率先宣布自 5 月 1 日起上调乘用车轮胎价格 3% 至 5%；次日，中策橡胶、赛轮轮胎等国内主要厂商跟进，涨幅普遍为 2% 至 5%；腾森橡胶则宣布自 5 月 1 日起全线产品提价 10%，为本轮涨幅最高。 此次轮胎涨价主要受原材料成本上升驱动。轮胎生产中原材料成本占比超 70%，其中天然橡胶、合成橡胶和炭黑三大核心原料合计占比逾 60%。自 2026 年以来，合成橡胶、炭黑价格持续上涨，叠加物流运输成本增加，导致轮胎企业承压明显。 轮胎涨价是整个汽车产业链成本传导的一部分。2026 年以来，碳酸锂价格从 2025 年低点约 7.5 万元 / 吨反弹至约 16 万元 / 吨，涨幅超 100%；车规级存储芯片供应亦持续紧张。受此影响，十余家新能源车企已宣布涨价或削减终端优惠，持续近两年的新能源汽车 " 价格战 " 出现转向。