日产汽车已完成纯电动车用全固态电池组原型的性能指标达标测试，该电池采用 23 层电芯堆叠结构。此前在 2025 年，日产已实现单体固态电池达到商业化应用所需的性能标准。同等体积下，该固态电池的储电容量为传统锂电池的两倍，可使电动车续航里程翻倍，并支持大功率快充，充电时间可缩短三分之二。 日产计划于 2028 年推出一款新型双向充放电设备，使电动汽车可作为移动储能电源为家庭供电。目前市售同类设备售价约 150 万日元（约合 9,450 美元），日产表示将大幅降低新设备成本，使其更适用于普通家庭，但具体售价尚未公布。公司高管称该设备具备极低量产成本，并规划最快于 2030 年支持用户向电网反向售电。 在软件定义汽车方面，日产将在本财年启用自研车载软件平台，利用车辆采集数据实现软件自动化迭代开发，并支撑 2027 财年推出人工智能自动驾驶功能。此外，日产计划为车型配备 AI 智能伙伴，结合用户出行日程与车内对话内容，提供导航及多场景智能辅助。根据其长期战略，未来约 90% 的日产车型将搭载 AI 自动驾驶功能。