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4 月 21 日，在长安汽车集团全球战略发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示，未来 3 到 5 年汽车产业竞争格局基本成型，并生存门槛极高。届时全球将进入强者恒强时代，车企规模门槛会持续抬升，年销量达 800 万 -1000 万的企业才是真正活得好的企业，500 万 -700 万的企业是活得过去，而 300 万 -350 万的企业只能说是活下来。

作为造车车企，目前长安汽车旗下主要经营的合资品牌包括长安福特、长安马自达，自主品牌包括长安品牌、深蓝汽车、阿维塔科技，长安品牌旗下包括长安引力、长安启源、长安凯程三大品牌序列。其中，长安引力以销售燃油车为主，包括长安 UNI 系列、长安 CS 系列、长安逸动、长安糯玉米、长安逸达以及新能源汽车。在新能源汽车市场中，长安汽车旗下新能源品牌大致分为长安启源、深蓝汽车、阿维塔科技，三大品牌分别聚焦增程式车型、高端纯电市场以及数字智能。数据显示，2025 年全年深蓝汽车累计销量同比增长 36.6% 至 33.31 万辆；阿维塔科技累计销量为 12 万辆；长安启源累计销量超 40 万辆。

财报显示，2025 年全年长安汽车实现营业收入为 1640 亿元，同比增长 2.67%；归属于上市公司股东的净利润为 40.75 亿元，同比下滑 44.34%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润实现增长，同比增长 8.03%，为 27.95 亿元。也就是说，虽然长安汽车净利润大幅下滑，但扣非后净利润却呈现增长趋势。销量层面，2025 年全年长安汽车整体表现较为稳健，长安汽车全年累计销量为 291.30 万辆，同比增长 8.54%，全年销量创近 9 年新高。其中，自主品牌销量为 246.82 万辆，同比增长 10.86%；新能源汽车销量为 111.00 万辆，同比增长 51.10%；海外市场销量为 63.73 万辆，同比增长 18.9%。

在今日长安汽车集团全球战略发布会上，朱华荣表示，未来五年长安汽车将聚焦大单品，产品谱系由 63 款调整为 36 款，并打造一款年销量 50 万辆级，五款年销量 30 万辆级全球大单品。到 2030 年汽车年产销达 400 万辆、奋斗 500 万辆，其中阿维塔 50 万辆、深蓝 100 万辆、长安品牌 260 万辆，新能源占比超 60%（约 240 万辆），海外占比 35% 至 40%。届时，到 2030 年长安汽车力争实现营业收入 6000 亿元，进入世界汽车企业第一梯队，即全球 TOP10；到 2035 年夯实品牌竞争力，稳固世界前十地位，行业地位、效益效率大幅提升。

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