快科技 4 月 21 日消息，今日晚间，在宁德时代 " 超级科技日 " 上，宁德时代首席技术官（CTO）高焕宣布，宁德时代正式发布第三代麒麟电池。

第三代麒麟电池兼具超长续航和极致性能，标配等效 10C、峰值 15C 的超充能力。

其三元锂电池的电芯质量能量密度达到 280Wh/kg，体积能量密度达到 600Wh/L，在实现 1000 公里以上续航的同时，整个电池包重量仅为 625 公斤。

与市面上同级别千公里续航的磷酸铁锂电池相比，第三代麒麟电池减轻了 255 公斤，相当于减去了三个成年男性的体重。

高焕从操控性、耐久性和能耗三个维度，详细拆解了这 255 公斤减重带来的实际价值。

操控性方面，以一台 2.6 吨、零百加速 5 秒级的中大型轿车为例，减重 255 公斤可使零百加速缩短至少 0.6 秒，超车并行的危险窗口期降低 12%。麋鹿测试车速提升 8%，车身侧倾角减少 6.5%，极限避险能力提升 15% 至 25%。

百公里制动距离缩短 1.44 米，而百公里制动距离每缩短 1 米，高速事故发生概率可降低 8% 至 15%，在雨雪湿滑路面这一优势将更加明显。

耐久性方面，电池减重直接降低了对底盘和轮胎的负荷。制动系统、悬架系统及底盘橡胶衬套等关键零部件的使用寿命可提升 40%，轮胎寿命延长 30% 以上。以往 3 至 4 万公里需更换一次轮胎，现在至少可多跑 1 万公里。

能耗方面，与同电量磷酸铁锂电池相比，整车百公里能耗降低至少 6%，每 100 公里节省 0.78 度电。按单车年行驶 2 万公里计算，100 万台搭载麒麟电池的车辆一年可节省 1.56 亿度电，减少碳排放 7.85 万吨。

安全层面，第三代麒麟电池在已有的 NP 无热扩散技术基础上，全新推出了热电分离技术。

NP 技术自 2020 年提出以来，已搭载超过 1000 万台车辆，其核心是通过多层隔热材料、阻燃结构和定向泄压技术，将电芯失控产生的高温热气隔离包裹并疏导排出，实现单个电芯失控但整包不起火、不扩散。

热电分离技术则在此基础上更进一步，将电芯的高压部件与防爆阀进行物理区隔设计，同时为每个电芯设计了独立密封的排气通道，与所有高压电气部件和采样回路在物理上完全隔离。

即使电芯发生热失控，高温烟气也沿专属通道定向快速排出，全程不触碰任何带电部件。宁德时代将其概括为 " 热走热的路，电走电的路 "，从根源上切断了热失控向电气失控的传播链，实现从热隔离到热隔绝的跨越。