作者 ｜ 聂梦颖

编辑 ｜ 志豪

车东西 4 月 22 日消息，4 月 21 日，2026 款乐道 L90 在杭州上市，官方指导价 26.58 万元起，采用 BaaS 电池租用方式购买，起售价 17.98 万元。

新车价格

对比 2025 款，新车的升级几乎全部落在智能化方面，蔚来把此前主要用于主品牌旗舰车型的智驾芯片、感知模型和整车操作系统一并下放到了 L90。

作为 2025 年纯电大型 SUV 销量冠军，L90 累计交付已超 5 万台。这次改款可以看作蔚来在价格不变的前提下，对大三排 SUV 市场竞争加剧的一次主动回应。

一、外观内饰小改 三电基本沿用老款

先看外观，2026 款 L90 整体沿用老款造型，5145mm 车长、60.4% 的轴长比等尺寸参数未变，相比 2025 款主要多了银辉紫霄和紫韵金晖两款双拼色车身，以及一套黑骑士曜黑套装。车顶的瞭望塔式激光雷达布局也延续自老款。

新车外形

内饰方面，整体布局没有大改，主要升级在于，Max+ 及以上版本新增了二排 17.3 英寸 3K 娱乐屏和右侧零重力座椅；另一处实用性升级是后备箱新增了一个 30L 的隐藏式冷藏舱，控温区间 -18 ℃到 10 ℃。对大三排 SUV 来说，这算是一个特点场景的补充，但整体仍属细节层面的改动。

新车新增 30L 隐藏式冷藏舱

三电部分则几乎没有变化。

L90 仍基于蔚来第三代技术架构和 900V 平台打造，后驱版整备质量 2250kg，四驱版 2360kg，85kWh 电池下续航分别为 600km 和 570km，CLTC 百公里能耗 14.6kWh/15.4kWh，这些数据与 2025 款基本一致。

轻量化本来就是老款在大三排纯电 SUV 中建立的差异点，这次改款选择的是维持而非再升级。

概括起来，在外观、内饰和三电这三块，2026 款的改动都停留在细节补全和版型丰富上。

二、首搭神玑 NX9031 智驾是这次升级重点

2025 款 L90 在智能化层面一直存在一项被讨论较多的短板，Pro 版搭载的是纯视觉方案，在同价位竞品中并不占优。

这次改款的重点，正是对这一块的集中补齐。

第一项变化是智驾芯片。Max+ 和 Ultra+ 版本搭载了蔚来自研的神玑 NX9031 5nm 车规级芯片，该芯片集成超过 500 亿颗晶体管，内存带宽达 546GB/s。

这颗芯片此前主要用在蔚来主品牌的旗舰车型上，这次首次进入子品牌产品。

其次是感知模型。新车搭载最新版蔚来世界模型，按官方说法可以在约 100 毫秒内推演 216 种可能发生的场景并挑一个相对最优解。

基于这套模型，L90 支持城区领航换电功能，车辆在城市 NOA 状态下可以自主驶入换电站补能再接回原路线，目前全国可对接换电站超过 2300 座。

新车搭载最新版蔚来世界模型

此外，新车还搭载了全域操作系统 SkyOS · 天枢。用户日常很难直接感知到它的存在，但它决定的是整车未来能否持续迭代、迭代到什么程度。蔚来给出的说法是可以支持 10 年以上的智能化升级。

从芯片、模型到操作系统，这是一次从硬件底层到软件架构的整体更新，而不是单点优化。整体对比来看，这次改款把 L90 在智驾方面与蔚来主品牌旗舰车型之间的差距做了一次明显收窄。

结语：智能下沉加速大三排 SUV 体验升级

回过头整体看，这次改款的方向相当明确，2025 款已经被市场验证过的部分基本保留，讨论较多的智驾短板这次做了集中升级。

对整个赛道而言，这次下放的意义可能更直接一些。当 5nm 车规芯片、整车操作系统、自研世界模型这些原本属于旗舰车型的要素开始进入 30 万级产品的标配清单，它们有可能会像过去几年的大屏和激光雷达一样，逐步演变为下一阶段大三排 SUV 的新起点。