在 4 月 20 日至 23 日于马来西亚举办的 2026 亚洲防务展上，中国展示了一款面向全球出口市场的 2 万吨级两栖攻击舰，显示出扩大远征海军能力影响力的意图。这款平台为各国军队提供了一种高性价比的兵力投送手段，能够增强区域力量投射、快速反应及两栖作战能力。

本文是比利时《军队鉴赏》网站发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

这款两栖攻击舰采用一体化设计，可同时运输部队、装甲车辆、直升机和登陆艇。这种多用途能力能够支持在复杂环境下实施登陆作战、应对危机以及执行人道主义任务，体现了当前两栖力量向 " 机动性、运力与作战灵活性相结合 " 的发展趋势。

展会数据显示，这款两栖攻击舰全长 210 米，宽 28 米，型深 17.4 米，最高航速 23 节，在 18 节航速下航程可达 8000 海里，编制人员 150 人，设有 3 个车辆舱、1 个坞舱，并配备可容纳 3 架直升机的航空设施。自卫武器包括 1 门 76 毫米舰炮、2 座 6 管 30 毫米近防系统以及短程防空导弹发射装置，不过中国船舶集团（CSSC）在相关资料中尚未公开导弹具体型号。

从设计脉络看，这一型号很可能是基于中国海军 071 型船坞登陆舰及外贸型号 071E 发展而来。071 型排水量约 25000 吨，舰长 210 米，航速 25 节，航程 1 万海里，可搭载 600 至 800 名士兵，容纳 4 架直升机和多艘气垫登陆艇。071E 已经出口至泰国，于 2023 年 4 月正式服役，命名为 " 象岛 " 号。由此看来，这款 2 万吨级新型号更像是在成熟平台基础上的轻量化衍生产品，旨在拓展中国船舶集团的海外客户群，而非全新设计。

最关键的设计特征在于可注水的尾部坞舱，这使得母舰无需靠岸即可停留在近海，通过释放登陆艇向海滩方向推进，同时直升机可从飞行甲板执行垂直投送、伤员撤离、侦察或补给任务。从作战角度看，这种设计使舰艇不仅仅是运输平台，而是一个 " 海上基地节点 "，可以支持多方向展开行动，而不必依赖单一港口或滩头。

对于拥有岛屿领土、偏远前哨基地或面临海上交通线威胁的国家而言，这类舰艇至少有四种用途：一是搭载海军陆战队或陆军战斗群及装甲车辆实施登陆；二是作为联合行动的浮动指挥所；三是为外岛增援和后勤保障提供持续支持；四是在自然灾害或地区危机后，迅速转入人道主义救援、医疗支援或非战斗人员撤离行动。正是这种 " 战时与和平双重用途 " 的特性，使船坞登陆舰在中等规模海军中长期保持吸引力。

目前尚无任何国家公开确认订购这一 2 万吨级型号，但所属的舰艇家族已经投入使用：中国海军装备了 071 型船坞登陆舰，泰国则运营 071E。对潜在买家而言，这一点非常重要，因为整体设计源于一套成熟的生产和训练体系，已经从国内应用成功过渡到出口交付。