作者 ｜ 张睿

编辑 ｜ 志豪

车东西 4 月 23 日消息，日前，大众汽车集团媒体之夜在北京举行，旗下多品牌的全新智能网联汽车阵容在 " 集团媒体之夜 " 活动集中亮相，其中包括四款全球首发车型。

▲大众汽车集团媒体之夜现场

与此同时，大众汽车集团发布了 " 全域智能体 AI（Agentic AI for All）" 产品技术路线图，以智能体 AI 能力全面赋能 CEA 架构新车型，打造统一高效、自主智能的 " 驾舱一体 " 驾乘体验。

这一技术将于 2026 年内应用于量产车型，并在 2027 年起逐步覆盖 CEA 架构下所有动力类型车型，为更多中国消费者带来 "AI 定义汽车 " 的智能服务体验。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：" 中国是大众汽车集团全球转型的核心，也是我们实现全球战略目标的关键基石。我们在本届北京车展期间所呈现的产品与技术，充分体现了集团本土化战略取得的坚实成果，更是我们迈向‘全球汽车科技领航者’愿景的标志性节点。"

一、今年将推超 20 款电动化智能车型 四款车型上演全球首秀

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：" 大众汽车集团‘在中国，为中国’战略下开发的首批车型已经陆续驶入大街小巷。短短 36 个月以来，我们打造了焕然一新的产品规划，全面剑指电动化及智能网联汽车时代。今年，集团各品牌就将在中国推出超过 20 款电动化智能车型。基于先进的电子电气架构、高级驾驶辅助系统以及 AI 赋能，我们将充分满足中国客户的核心需求。本届北京车展，我们的品牌带来多款重磅首发车型，这彰显出我们转型的速度之快、力度之盛。"

▲大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德

在活动上，来自大众汽车、捷达、AUDI 品牌的四款车型上演全球首秀。其中包括：在 24 个月内完成开发的大众汽车与众 09，基于 CEA 电子电气架构、搭载酷睿程（CARIZON）高级驾驶辅助方案的大众汽车 ID. AURA T6，捷达品牌面向入门级智能网联汽车市场的纯电概念展车 JETTA X，以及 AUDI 品牌专为中国市场打造的第二款量产车型 E7X 的外观首秀。

一汽 - 大众带来的 ID. AURA T6 是全新 ID. AURA 系列的首款车型，正式进军中国竞争激烈的纯电中型 SUV 市场。ID. AURA T6 基于本土研发的 CEA 电子电气架构打造。这一先进的技术基础使其能够实现增强版 L2 级高级辅助驾驶以及持续的 OTA 远程升级等功能。

▲ ID. AURA T6

活动上同时亮相的还有来自大众安徽的与众 09，这一车型已接近量产。这款长达 5 米的纯电轿车融合了智能科技，包括增强版 L2 级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及 AI 智能助手。

▲大众安徽与众 09

此外，大众汽车通过子品牌捷达进一步拓展中国快速增长的入门级新能源市场，捷达品牌概念车 JETTA X 在大众汽车集团之夜全球首秀，展现捷达全新的 "Modern Robust" 设计语言，捷达品牌计划到 2028 年推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市。

▲捷达品牌概念车 JETTA X

继奥迪 E5 Sportback 问世后，AUDI 品牌下专为中国市场打造的第二款量产车型，同时也是该品牌首款 SUV 车型——奥迪 E7X，正式迎来全球首秀。

▲ AUDI E7X

该车型提供两种动力版本—— 300kW 和 500kW，凭借奥迪 E7X，AUDI 品牌正式切入大型 SUV 细分市场，基于与上汽集团联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform），AUDI 车型家族作为面向中国市场的新一代智能网联产品，将有力补充奥迪品牌全球产品阵容。

同时，奥迪 E7X 计划在未来搭载 L3 级驾驶辅助功能，这将是该技术在奥迪全球及中国市场的首次亮相。

二、发布 " 全域智能体 AI" 路线图 CEA 2.0 架构将于 2027 年推出

在集团媒体之夜上，大众汽车集团还重磅发布 " 全域智能体 AI" 路线图，正式在中国市场迈向 AI 定义汽车的新时代。

▲大众汽车集团 " 全域智能体 AI"

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：" 继电动化与高级驾驶辅助功能实现普及之后，我们正在迈入智能体 AI 能力全面赋能汽车的崭新时代。从今年开始，我们的车载 AI 智能体将逐步应用于本地开发的车型。由此，大众汽车集团也将成为中国首家将智能体 AI 能力规模化应用于所有车型的跨国车企。"

今年下半年起，大众汽车集团所有基于 CEA 架构打造的车型都将应用车载 AI 智能体，并采用在本地训练的大语言模型（LLM）作为自然语言交互接口。

与当下只能被动逐一响应指令的语音助手不同，车载 AI 智能体能够主动理解用户需求，通过自然对话完成跨车身操作系统的复杂操作，并根据不同场景作出决策。

此外，该系统将完全在车端运行，确保用户的个人隐私信息不离开车辆。

面向未来，大众汽车集团新一代 CEA 2.0 架构将于 2027 年推出，基于更加强大的中央计算平台打造 " 驾舱一体 " 的统一驾乘体验，并通过智能体 AI 的整体统筹和主动执行能力，实现服务 "AI 驾驶 " 和 "AI 舱内及云端服务 " 的复数车载 AI 智能体间的高效协同运行。

结语：大众集团启动在华史上规模最大产品攻势

2026 年，大众集团在华史上规模最大的产品攻势已全面展开，覆盖纯电、插电式混动及增程式车型。到 2027 年，集团将在中国市场累计推出约 30 款新能源车型，到 2030 年将达到约 50 款，其中包括约 30 款纯电动车型。

作为关键技术自主研发的重要实践，大众集团在华智能驾驶能力中心——酷睿程（CARIZON）已于 2025 年底顺利交付第一代 L2 级高级驾驶辅助系统，在与众 07 车型上实现高速领航辅助驾驶以及记忆泊车等功能。在此基础上，大众集团今年下半年推出的多款车型将搭载酷睿程的增强版 L2 级高级驾驶辅助系统，将领航辅助驾驶从高速拓展到城区路段。

这场史无前例的大规模产品攻势，得益于大众集团不断壮大的本土研发能力以及高效的本土合作生态。目前，大众汽车集团在中国已建立起从概念创新到技术验证的完整正向开发能力。基于此，集团全新一代产品在设计语言、智能座舱体验、高级驾驶辅助功能等方面均深度契合中国客户的实际需求。此次全球首秀的四款车型，来自不同品牌、覆盖入门到高端细分市场，正是大众汽车集团本土研发体系实力的集中体现。