继大六座 SUV 之后，大五座 SUV 正成为车企竞逐的新 " 红海 "。2026 年以来，奇瑞风云 T9L、东风日产 NX8 等车型密集涌现，大五座 SUV 市场竞争迅速升温。

在愈发拥挤的赛道中，岚图汽车也携新品入场。4 月 22 日，岚图汽车旗下旗舰大五座 SUV 岚图泰山 X8 正式开启全球预售，新车推出 PHEV 和 EV 两种动力形式共 5 款版型，预售价区间为 30.29 万 ~38.99 万元。这是岚图登陆港股后的首款新车，发布会后岚图方面透露，该车型预售订单已突破 1.5 万辆。

" 我们希望用户不要特别关注于参数，因为参数制造了某种焦虑，关注点还是要放在整车的综合体验上。" 岚图汽车科技股份有限公司（即岚图汽车）董事长、党委书记卢放在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

他认为，在产品和营销都趋于同质化的当下，车企的出路是回归用户真实需求，以 " 场景体验 " 替代 " 参数焦虑 "。

图片来源：企业供图

从 " 参数内卷 " 到 " 场景创新 "，大车市场仍有发展空间

岚图泰山 X8 的入局，正值大五座 SUV 市场迅速升温之际。2025 年，国内车市的主角还是以理想 L 系列、问界 M 系列为代表的大六座 SUV，它们凭借 "2+2+2" 的座椅布局，精准契合了多孩家庭的出行需求。

进入 2026 年后，市场风向悄然转变。3 月以来，奇瑞风云 T9L、东风日产 NX8 等大五座 SUV 新品密集发布，市场竞争陡然提速。卢放认为，相比六座车型，大五座 SUV 拥有更灵活的空间布局和更宽敞的后备箱，更贴合主流三口或四口之家的用车需求，成为车企寻求增量的新战场。

面对日益激烈的竞争，卢放认为，车企的核心竞争力应回归到对用户真实需求的洞察和满足上。" 现在很多车企在引导用户关注参数，制造了某种‘参数焦虑’。" 卢放表示，岚图更希望用户关注整车的综合体验。

为此，岚图泰山 X8 推出了一系列围绕用户场景打造的功能。" 我们还是要观察用户、理解用户、去看用户当前需求的痛点是什么。" 卢放判断，随着生活水平的提高，未来消费者在换车时会倾向于空间更大的车型，所以大车市场仍有较大的发展空间。

图片来源：岚图汽车官微

"L3 不可或缺，稳健发展是关键"

在被问及智能驾驶的发展路径时，卢放表达了对发展 L3 级自动驾驶必要性的肯定。2026 年被业界视为 L3 级自动驾驶规模化商用的关键节点，但业内也存在 " 跳过 L3 直达 L4" 的争论。

" 我个人还是坚定地认为，如果要走向更高阶的智能驾驶，L3 还是需要的。" 卢放认为，现在行业内有不同的判断和观点是一个好现象，通过实践中的探讨，才能把路径弄清楚。

他强调，技术的迭代和进化是一个连续变化的过程，这才能让产品体验不断提升，最终实现期待的 L4 或 L5。而从对社会运转和交通安全负责任的角度看，经历 L3 也是一个必要的过程。

卢放同时认为实现高阶智能驾驶的复杂性，并不仅仅是堆砌传感器和算力。" 聪明的大脑一定要配合强健的四肢才能精准地执行命令。" 他解释称，除了激光雷达、芯片等电子硬件，车辆本身的转向、制动、动力等执行 " 机构 " 的智能化能力也至关重要，它们共同构成了完整的智能驾驶体验。

对于 L3 级功能的开放，卢放持审慎态度。" 必须等待国家相关法律法规允许上路时，L3 才能真正向用户开放。" 卢放表示。

每日经济新闻