美团无人配送的 " 一号位 " 终于官宣离开。

4 月 23 日，据多家媒体证实，美团副总裁、美团无人车业务部总经理，首席科学家夏华夏已正式从美团离职，结束了他在美团长达 13 年的职业生涯。

夏华夏是国内互联网行业公认的顶尖技术人才，其履历堪称 " 学霸级 " 成长范本。1993 年，他以山东省高考理科第一名的成绩考入清华大学计算机系，毕业后赴美深造，取得美国加州大学圣迭戈分校博士学位，先后任职于谷歌美国总部、百度，深耕基础架构、云计算、高精定位等核心技术领域，兼具全球顶尖大厂的技术功底与国内互联网的业务落地经验。2013 年，夏华夏受美团创始人王兴和穆荣均邀请加入美团，成为美团早期引入的核心高端技术人才，先后为美团团购、外卖业务筑牢了技术底座，曾将外卖系统稳定性从 98% 提升至 99.9%，为美团外卖的爆发式增长奠定了技术基础。

在美团的 13 年里，夏华夏最核心的贡献，是完成了美团无人配送业务从 0 到 1 的拓荒。2017 年底他全面接手无人配送项目，从一个仅 3 人的内部项目组起步，牵头搭建专项团队并推动无人车事业部独立运营，后续升任美团副总裁、首席科学家，直接向王兴汇报，全面执掌美团 AI 平台与无人车全链条研发运营工作。

在他主导下，美团无人配送完成了从零到规模化运营的突破，自主研发多代无人配送车辆，攻克末端场景 L4 级自动驾驶技术，依托北斗高精定位实现车辆厘米级精准行驶。2022 年美团率先在深圳开启无人配送试点，截至 2025 年 10 月，无人车在深圳累计配送订单突破 500 万单，自动驾驶行驶里程超 1500 万公里。

去年 10 月，夏华夏还在公开场合表示，美团无人车把中东作为迈向国际化的第一站，并预判无人配送 2026 年将步入规模化部署阶段。如今，他却在行业规模化落地的关键节点选择了离开。

对于离职原因，有分析人士指出，美团无人车业务布局已逾十年，现阶段发展进度、覆盖范围与日均运营体量均未达前期预期，此次核心管理层更迭与组织架构调整，目的在于统筹无人车、无人机双线业务布局，打通空地配送协同联动，补齐无人车业务发展短板。

接任者方面，张晶（内部称 " 卡姐 "）已先期接手无人车整体业务。与夏华夏 " 清华学霸 + 谷歌百度技术履历 " 的硬核背景不同，张晶毕业于中国人民大学，曾任职于李维斯、阿迪达斯市场部，以及在腾讯、天猫运营部有过工作经历，是大厂自动驾驶业务中少有的非技术背景负责人。这一人事安排，或许也折射出美团无人车业务正从 " 技术攻坚期 " 转向 " 商业落地期 " 的战略思路。

截至目前，公开渠道暂未披露夏华夏离职后的具体职业去向。值得注意的是，2026 年初以来，美团自动车配送部已有多位核心技术专家相继离职，其中多数投身具身智能等新兴 AI 赛道创业，外界也普遍关注这位技术大佬的下一步选择。

来源：星河商业观察