2026 年 4 月 22 日，奇瑞汽车在北京首都国际会议中心举办 " 全域 AI 油电同权 " 新燃油之夜，全新一代瑞虎 9 正式上市。新车定位中型燃油旗舰 SUV，基于火星・星核 MIND 全域融合智能架构打造，共推出 4 款配置，官方指导价 15.99 万 -17.99 万元，限时权益价 14.69 万 -16.69 万元，提供 5 座 /7 座可选。发布会上，奇瑞同步发布鲲鹏天擎发动机、HEV5 度电混动技术，并联合高校与机构推出《中国新燃油汽车技术变革白皮书》，演员于适成为奇瑞中国新燃油全球代言人及全新瑞虎 9 的 001 号车主。

全新一代瑞虎 9 车身尺寸为 4853 × 1930 × 1718mm，轴距 2820mm，定位中型 SUV，主打家用与长途舒适出行。动力全系搭载鲲鹏 2.0T 发动机，最大功率 192kW，峰值扭矩 400N・m，匹配 7 挡湿式双离合与 8 挡自动两种变速箱，高配提供 AWD 雪豹四驱系统。底盘全系标配 CDC 磁悬浮魔毯悬架，配合飞鱼底盘与双液压悬置，提升行驶平顺性与滤震表现。

智能方面搭载高通 8255 芯片与猎鹰 500 辅助驾驶系统，座舱以 30 英寸一体寰宇屏与 13 层悠然座椅为核心，安全层面采用 85% 高强度钢比例的磐石车身 2.0 架构，5 座配 8 气囊、7 座配 10 气囊，形成机械素质、智能体验、舒适配置、安全结构全面升级的产品形态。

作为奇瑞新燃油战略的旗舰车型，全新一代瑞虎 9 以 " 油电同智、油电同效 " 为方向，在电动化趋势下，以更高配置、更强智能、更舒适体验重塑燃油中型 SUV 价值定位，面向注重稳定可靠、长途刚需与多人口家庭的用户提供新选择。

全新一代瑞虎 9 基于火星・星核 MIND 架构开发，是奇瑞面向燃油市场打造的全域智能架构，实现动力域、底盘域、车身域、座舱域、辅助驾驶域五域融合控制，支持 OTA 与端到端智能协同，让燃油车具备接近电动车的响应与交互体验。

动力系统提供鲲鹏 2.0T+7DCT 与鲲鹏 2.0T+8AT 两种组合，发动机为 " 中国心 " 十佳发动机，最大功率 192kW、峰值扭矩 400N・m，7DCT 版本 WLTC 综合油耗 7.65L/100km，8AT 版本为 8.15L/100km。高配四驱车型搭载 AWD 雪豹四驱，响应时间约 100 毫秒，支持多种路况模式，WLTC 油耗 8.69L/100km。底盘层面全系标配 CDC 磁悬浮魔毯悬架，阻尼调节响应时间低于 25 毫秒，配合双液压悬置与 AI 预瞄功能，在颠簸路面、弯道与加减速场景下提升车身稳定性，降低俯仰与侧倾，兼顾操控与乘坐舒适。

智能座舱标配 30 英寸 6K 一体寰宇屏，采用高通骁龙 8255 芯片，支持多屏交互、语音控制与场景模式联动，车机响应速度与流畅度向高端电动车看齐。座椅为 13 层悠然座椅结构，采用 40D 高弹海绵，前排标配加热、通风、10 点按摩功能，女王副驾 2.0 提供腿托与大角度调节，后排支持多角度调节与舒适配置，整体以长途乘坐与家庭友好为取向。座舱同时采用母婴级环保材质，达到 0 醛 0 苯标准，并配备水负离子系统与静谧降噪设计，提升健康与静谧体验。

驾驶辅助方面，猎鹰 500 系统搭载 26 个感知硬件，采用燃油时空联合规划大模型，全链路反应速度约 0.15 秒，可实现高速与城区 NOA、全场景自动泊车以及高阶 AEB 紧急制动功能，官方实测在多种夜间复杂工况下完成 100km/h 内刹停避险，同时长途辅助驾驶可降低油耗 10%-15%。安全配置上，整车采用磐石车身 2.0，高强度钢占比 85%，最高强度 1500MPa，搭配更长保压的贯穿式侧气帘与 360 ° 四路行车记录仪，进一步提升被动安全与事故取证能力。

据奇瑞官方发布会公布，新车同步落地奇瑞多项新燃油技术：鲲鹏天擎发动机热效率达 48.57%，采用双曲三联动与高膨胀比技术；HEV5 度电系统搭载 5.1kWh 犀牛 H 电池，可实现油耗降低、电感化动力感受与对外放电功能，扩展户外场景实用性。

奇瑞选择在电动化市场渗透率突破 52.9% 的节点，用一场发布会重申对燃油赛道的长期投入，本身就是一个值得关注的信号。15 万级燃油 SUV 市场一直是竞争最激烈的价格带之一，全新一代瑞虎 9 的策略简单直接：把 20 万级合资车型的配置悉数打包，以全系标配 CDC 悬架、高通 8255 芯片、30 英寸大屏和高阶智驾的硬件下放，试图在 " 以价换量 " 之外找到新的溢价逻辑。48.57% 热效率的发动机和 HEV 5 度电品类，更多是储备型技术，真正的消费者价值还是要看日常油耗和综合使用成本。

值得注意的反而是出口维度——奇瑞连续 23 年保持中国品牌乘用车出口第一，2025 年出口销量达 129.4 万辆，海外营收占比首次突破 50%，海外市场对高品质燃油车的需求依然旺盛。瑞虎 9 这套 " 新燃油 " 技术体系，恰好能为奇瑞从 " 产品出海 " 向 " 价值出海 " 的升级提供技术支撑。对消费者而言，如果你对插混或纯电仍有续航焦虑，又不想在智能化体验上妥协，全新一代瑞虎 9 至少证明了一点：燃油车的智能体验上限正在被重新定义。那么问题来了：在国内纯电渗透率持续攀升的当下，你会为这样一台 " 智能燃油车 " 买单吗？欢迎评论区聊聊。