为化解欧洲市场产能过剩困局，Stellantis 正加速推进战略调整，考虑通过引入合作伙伴对部分工厂进行出售或共享，相关谈判已进入实质性阶段。

据彭博 4 月 23 日报道，知情人士透露，Stellantis 已确定位于欧洲的四座工厂作为潜在出售或共享对象，并已与多方潜在合作伙伴展开接触。东风汽车本月早些时候派代表赴法国雷恩和西班牙马德里工厂进行实地考察，行程还涵盖 Stellantis 在意大利和德国的相关设施。此举标志着双方就重启合作伙伴关系的讨论取得进展，潜在合作内容或包括在欧洲和中国联合生产整车。

知情人士表示，当前谈判仍处于早期阶段，具体工厂尚未最终敲定，走向仍存变数。除东风汽车外，其他中国整车企业也对相关工厂表达兴趣，Stellantis 可能分别与多方达成协议。

四座工厂已被列入候选名单

据彭博报道，Stellantis 已向法国和意大利政府披露，其在欧洲的过剩产能相当于四座工厂的规模。知情人士透露，候选工厂包括法国雷恩、意大利中部卡西诺以及西班牙马德里，第四座工厂尚未公开。

Stellantis 在欧洲共运营约 20 座整车组装工厂，是仅次于大众汽车的欧洲第二大汽车制造商。当前谈判的核心方案是以共享产能换取技术获取权，出售一座或多座工厂亦在讨论之列。

各工厂经营状况存在明显差异。意大利卡西诺工厂产能持续低迷，已受到外界关注数月；而法国雷恩工厂近期因雪铁龙新款 C5 Aircross 需求旺盛，正处于扩招状态。Stellantis 董事长 John Elkann 与首席执行官 Antonio Filosa 选择跨国布局候选工厂，据知情人士称，意在分散对各地就业和供应商的潜在冲击。

东风汽车重启合作谈判

东风汽车与 Stellantis 此前在中国曾运营一家合资企业，但最终陷入困境。此次双方重启谈判，东风代表亲赴欧洲多地工厂考察，显示合作意愿正实质性升温。

Stellantis 方面表示，公司就各类议题与全球范围内的行业参与者保持日常沟通，但拒绝就具体内容进一步置评。

意大利政府释放出相对开放的信号。工业部长 Adolfo Urso 本月在被问及东风对卡西诺工厂的潜在兴趣时表示，意大利对 " 愿意押注本国的外国投资者持开放态度 "。

波尔多大学经济学研究员 Bernard Jullien 对此持审慎态度。他指出，出售部分工厂给中国制造商对 Stellantis 管理层有较强吸引力，也受到政界人士欢迎，尽管后者误以为此举能保就业。然而，对供应商的冲击同样值得警惕。

工厂重组波及供应链与就业

在上述谈判推进的同时，Stellantis 已对部分工厂作出单独安排。位于巴黎近郊的普瓦西工厂将于 2028 年后停止整车生产，此举将引发裁员，并波及 Lear Corp、Forvia SE 和 OPMobility 等供应商。周四，多个劳工工会在 Stellantis 旗下多处工厂同步举行示威抗议。

意大利 Fiom 工会已呼吁在 Stellantis 定于 5 月 21 日举行的资本市场日之前，与政府召开会议，就工厂保留和就业保障问题进行磋商。Stellantis 董事长 John Elkann 与首席执行官 Antonio Filosa 预计将在该资本市场日上正式发布公司新战略。