津沪快速多式联运班列

· 最高时速 120 公里，运行时间约 23 个小时，较以往普通货物列车 4 天的运到时限缩短了 70%。

· 运行初期，天津至上海方向计划每周开行 3 列，上海至天津方向计划每周开行 5 列。

23 日凌晨，天津至上海快速多式联运班列启程。 通讯员 董策 摄

昨天凌晨，随着一列满载汽车零配件等货物的快速多式联运班列从天津新港北站启程，驶往上海闵行站，天津至上海快速多式联运班列成功首发。该班列的开行，可有效辐射天津、廊坊、唐山等重点产业集聚区，为当地企业提供更为高效、优质、稳定的铁路运输服务，为京津冀与长三角两大核心经济圈搭建起一条高效、稳定的物流新通道。

" 这次天津至上海快速多式联运班列在天津新港北站装车，按照最高时速 120 公里运行，运行时间约 23 个小时，较以往普通货物列车 4 天的运到时限缩短了 70%。" 中国铁路北京局集团有限公司（以下简称国铁北京局）天津铁路物流中心营销部经理牟从凯说，" 班列实行双向对开，运行初期，天津至上海方向计划每周开行 3 列，主要运输周边地区通过公路短途运输集结而来的洗护用品、乳制品、机械配件及汽车零配件等货物；同时，上海至天津的快速多式联运班列计划每周开行 5 列，主要运输服装、日用品等货物。"

在货主天津浩驰供应链管理有限公司总经理王浩志看来，通过天津至上海快速多式联运班列运输货物，降低了综合物流成本，还减少了天气对运输的影响，能让货物的运输更加高效稳定。" 未来，我们将首选这趟班列发运货物，也希望能借助这条线路的集货优势吸引更多货源。" 王浩志说。

为确保该班列高质量开行，国铁北京局天津铁路物流中心采取了优先承运、优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运的 " 五优先 " 服务举措，开辟了货物发运 " 绿色通道 "；并联合国铁北京局天津集装箱中心站共同营销，在新港北站设立合署办公区，一站式办理全部发运业务，大幅提升业务办理效率。此外，国铁北京局天津集装箱中心站还对空箱调拨、装箱测偏、进场发运、运输追踪等各环节作业进行全程盯控，确保班列安全高效运行。（记者   万红）