4 月 23 日，2026 年华为乾崑技术大会在北京国家网球中心钻石球场举行。本次大会的主题为 " 安全有乾崑安心赴美好 "。在大会上，华为乾崑共发布了 10 项核心技术，覆盖全新华为乾崑智驾 ADS 5 以及鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 等技术系统的发布中。

在技术架构方面，华为乾崑智驾 ADS 5 对底层技术进行了全方位升级。算法层面，发布了进化为面向自动驾驶的 AI 智能体 WEWA 2.0 架构。在云端，该架构引入了 Multi-Agent 博弈技术，使所有交通参与者成为具有智能的 Agent 并与自车产生博弈。

在车端，ADS 5 新增了安全风险场技术，通过量化环境中的动能场、势能场与行为场，为自车绘制动态风险热力图以采取防御性策略；Driving Agent 模块则使系统转变为出行任务的完成者，能够自行优化策略。

操作系统层面，华为首发了面向自动驾驶的乾崑 OS。该系统全自研了确定性低时延引擎、全链路零信任安全模型以及全维安全冗余架构三大技术。

其中，全链路零信任安全模型具备防侵入、防泄露、防篡改与防扩散功能。车辆控制方面，华为乾崑 XMC 迭代至 3.0 版本，搭载全域融合架构 2.0。HUAWEI ADS 与 HUAWEI XMC 实现了底层算法深度融合，依托多模态 AI 车路协同算法与 MIMO 多输入多输出联合算法，打破传统串行处理模式，实现感知、决策与执行的并行协同运算。

在车辆安全系统上，ADS 5 发布了全维防碰撞系统 CAS 5.0。系统从原来的五维安全升级至六维安全，新增了 " 全时域安全 " 维度。在原有的五维安全方向，CAS 5.0 升级至 eAES 3.0 版本，支持在检测到侧后向被撞风险时进行主动换道或加速避让。

系统搭载了新一代 896 线激光雷达，以识别暗光低反射率及移动异形障碍物。针对雨雾天气，HUAWEI XHUD 可在 AR-HUD 上生成虚拟白色车道线。同时，系统行业首发了防误打方向盘纠偏功能以及结合线控转向硬件的过度转向稳定控制辅助功能。

新增的 " 全时域安全 " 体系包含事前预防与事后守护两部分功能。事前功能包括五公里范围内的路况险情弹窗预警，以及人驾状态下面对路口超速和急弯冲弯风险时的主动降速功能。事后守护功能包括被追尾时的第三排座椅联动前移防护、下放至两电机和三电机车型的爆胎稳定控制辅助 3.0 ，以及可在车企客服指引下送至服务区或收费站的驾驶员失能辅助 2.0。

智驾体验层面，ADS 5 将功能升级至车位到车位 3.0 版本。新版本支持在乡村土路、园区道路等非标场景激活 NCA 功能。系统优化了复杂场景的应对策略，支持在窄路顶牛场景下自动倒车让行，并优化了 T 型路口的博弈汇入主路能力。

在辅助功能上，新增了能够主动绕行坑洼的舒享控车辅助，以及支持选择商铺的语义导航停车功能。同时，推出了通过座椅调整缓解不适的晕车舒缓 3.0 版本，以及自适应贴合坡道的智慧照明光毯 2.0。

泊车与补能方面，系统支持充电车位一键直达及通过手势控制车辆泊出的功能。结合数字底盘引擎能力，系统新增全地形自适应越野模式，能够识别泥地、沙地、涉水、雪地等地貌并自主适配动力与底盘控制策略。

大会同步发布了鸿蒙座舱 HarmonySpace 6。其底层的 MoLA 2.0 架构迎来焕新，System Agent 模块升级为千亿级端到端大模型。基于该架构，华为发布了首个全场景聊天型 AI 助理 " 全新一代鸿蒙座舱小艺智能体 "，并宣布开放业内首个智能座舱 AI Agent 生态。座舱感知与硬件设备方面，发布了三合一舱内 AI 多模态感知系统 AMS 、三合一智能车灯模组 IHm830 以及首个商用 LCoS 车载投影光机。

最后，此次大会上，华为乾崑还披露了相关智驾系统的运营及研发测试数据。在首先是研发投入上，2026 年华为乾崑的研发投入近 200 亿元，累计投入近 700 亿元。同时截至 2026 年 4 月中旬，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破 100 亿公里。

此外，搭载独有激光视觉 Limera 传感器的华为乾崑智驾 ADS Pro 增强版，目前正在向用户进行城区 NCA 功能的 OTA 推送。在此前举办的乾崑智驾公开赛中，总报名人数超 15 万人，其中城区 NCA 里程占比达到 47.1%。