2026 年 4 月 24 日，第十九届北京国际汽车展览会在北京开幕，总展出面积达 38 万平方米，展车总数 1451 台，其中首发车 181 台、概念车 71 台，各项数据均创历届新高。海内外主流汽车品牌悉数参展，包括北汽集团、小米汽车、理想汽车、比亚迪、奇瑞、蔚来、小鹏、吉利、长安、广汽、东风、上汽等自主品牌，以及奔驰、宝马、大众、奥迪、丰田、日产等海外品牌。 自主品牌在本届车展中占据主导地位。2025 年以来，其国内销量占比已超 60%。多家车企集中发布新车及技术成果：岚图预售泰山 X8，极狐推出 S3 与问道 V9，智己发布 LS8，广汽公布与华为合作的启境 GT7 技术细节；长安发布 " 海纳百川计划 2.0" 及两款全球化车型，并设定 2030 年海外销量 150 万辆目标；吉利携极氪、领克、银河、中国星四大品牌参展，展示纯电、混动、甲醇、燃油全能源产品线及 Robotaxi 原型车 EvaCab；理想展出即将上市的 L9Livis；小鹏更名后首次以 " 小鹏集团 " 身份亮相，展出 GX 旗舰车型、飞行汽车及 Robotaxi；小米首次在国内车展展出概念车 XiaomiVisionGranTurismo；蔚来旗下蔚来、乐道、萤火虫三大品牌首次同台。 海外品牌则强调深耕中国市场并推进本土化战略。奔驰宣布至 2027 年将推出超 40 款新车，其中 7 款专为中国打造，展出纯电 GLCSUV 和新一代 S 级轿车，后者搭载 Momenta 辅助驾驶方案；宝马推出多款与中国科技企业合作的新品，重申 " 在中国、为中国 " 策略；大众称中国是其全球转型核心，计划 2026 年在华推超 20 款新能源车，2030 年达约 50 款，其中纯电约 30 款，并展出 ID.AURAT6、与众 09、JETTAX 及奥迪 E7X 等四款新车；丰田、日产分别展出与华为、地平线合作的铂智 7 和 NX8。 供应链与科技企业参与度显著提升，宁德时代、地平线、Momenta、文远知行、卡尔动力、福瑞泰克、欧冶半导体、博世、商汤绝影、欣旺达动力等数百家企业参展，凸显中国新能源汽车产业链实力。 部分品牌缺席本届车展，包括兰博基尼、劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌，以及雪弗兰、起亚、捷尼赛思、极星、道朗格等海外品牌；新势力中的远航、哪吒、极越、飞凡、创维亦未参展，多因经营困难或业务整合。与此同时，多个新品牌首次亮相：华为合作推出的享界、尚界、启境、奕境，蔚来子品牌乐道与萤火虫，上汽奥迪新品牌 AUDI，以及跨界入局的追觅均参展。 此外，神龙汽车时隔三年重返 A 级车展，展出东风雪铁龙与东风标致电动新品；北京现代在缺席 2025 年两场顶级车展后回归，发布全新品牌战略，并全球首发 IONIQ（艾尼氪）品牌首款量产车。