文｜王熠

2026 年，Robotaxi 再次成为全球汽车与科技行业的焦点。

一方面，多家企业宣布已在单季或单一区域实现财务盈亏平衡，部分 Robotaxi 的单日净收入甚至超过当地人类网约车平均水平，另一方面，巨头特斯拉全力推进其无人驾驶车型 CyberCab 的量产，预计年内启动商业化运营，行业重心开始从技术验证转向规模化扩张。

在这一关键时点，2026 年北京车展上，中国首款原生开发 Robotaxi —— Eva Cab 的发布，让曹操出行成为行业关注的焦点。这不仅是一次新品亮相，更是一次行业认知的跨越，标志着 Robotaxi 竞争不再只是技术代码的博弈，而是进入了平台定义体验、效率决定胜负的规模化竞争阶段。

没有方向盘、没有副驾，从乘客第一性原理出发重构整车。这款 " 原生开发 Robotaxi"，向行业传递出一个明确信号：Robotaxi 的竞争，正从单点技术的突破，转向全要素闭环生态的较量。

Robotaxi 迈向规模化

车辆必须正向开发

一个基本事实，传统乘用车为满足驾驶者与乘客的个性化需求，往往在设计中包含大量与体验、审美相关的配置——例如多样化的车漆、舒适的主副驾座位、前排娱乐大屏等。

而当前市场上的 Robotaxi，大多仍停留在两种路径：或是在传统车车顶后装改制庞大的传感器，或是基于与传统车企合作，进行传感器前装的改造车型，以便尽快实现上路测试与技术验证。本质上，它们仍未跳出 " 为有人驾驶而设计 " 的车辆逻辑。

当 Robotaxi 迈向真正的无人化运营，冗余设计不足、系统可靠性受限、成本结构难以优化，这些都将成为规模化的隐性瓶颈。

曹操出行给出的答案，是 "Robotaxi 原生定制 "。

此次发布的深度定制原生 Robotaxi，深度融合了吉利在电动智能汽车领域的研发制造底蕴、千里浩瀚 G-ASD L4 版本智驾方案，以及曹操出行长达十年的共享出行运营与服务洞察，完全基于 L4 级运营场景正向研发。

用户体验方面，曹操出行深度定制原生 Robotaxi 践行 " 科技出行、美好生活 " 的设计理念，实现座舱布局从 " 以驾驶位为中心 " 到 " 以乘员空间为中心 " 的转变，通过高门大户式的对开电滑门与对向式座舱布局，实现了高级审美与极致空间的完美融合。同时，车辆搭载中国首个舱驾融合超级智能体——超级 Eva，在端到端语音和 VLM 视觉模型加持下，具备了超强感知力和理解力，深度打通车内外生态，实现对复杂任务的拆解与多域协同执行。

在整体安全性的设计上，由于 Robotaxi 没有了驾驶员这一最后的物理干预与责任主体，对车辆自身的安全设计与防护能力，监管要求更加严苛。

作为吉利全域 AI2.0 技术体系的集大成之作，曹操出行深度定制原生 Robotaxi 将搭载全球首个 " 量子级 AI 电子电气架构 "，通过量子加密技术，实现车云两端全链路、量子级的安全防护，覆盖蓝牙钥匙、远程车控、OTA 升级、数据隐私等多个高频场景；还具备行业首发 SOVD 车云一体诊断技术，为用户构建覆盖全生命周期的主动防护体系。

曹操出行 Robotaxi 2.0 解决方案

该车从设计之初即引入转向、制动、电源、计算平台多重冗余，并配备传感器自清洁、线控双冗余等系统，从物理层面杜绝后装方案的隐性故障，为完全无人驾驶筑牢安全底座。

在车辆运营方面，曹操出行充分借鉴公司已有定制车型大幅降低车辆 TCO（总持有成本）的成功经验，进行了全周期的优化：深度定制原生 Robotaxi 整车设计寿命能够达到普通乘用车的 2-3 倍，关键部件寿命同样大幅超越普通乘用车，保养周期大幅延长。车辆还配备传感器自清洁和车辆自动清洗系统，能够降低人工运维成本、支持全天候运行。

从零件选型到整车定义，曹操出行实现了非常低的 TCO，不仅有助于企业快速扩大 Robotaxi 的车队规模、抢占市场，也为长期盈利奠定了坚实基础，这正是 " 原生设计 " 带来的巨大优势，后装或改装方案难以实现。

打造这样一款 " 深度定制原生 Robotaxi"，不仅要求企业具备对出行市场的敏锐洞察与深厚的运营经验，更需具备强大的整车研发与规模制造能力。纵观行业，能同时兼具这两种核心能力的企业，可谓凤毛麟角。

曹操出行 Robotaxi 车阵渲染图

" 原生车 " 是前半程

体系化能力才是壁垒

回顾 Robotaxi 行业演进路径，大体经历了三个阶段：最初以攻克 L4 级技术为焦点，企业竞相争夺算法与人才；随后出行平台入局，认为用户规模才是核心壁垒；如今部分车企也被卷入，将出行服务视作比卖车更具潜力的增长路径。

但三类玩家都存在着一些不足：Robotaxi 技术企业极少涉足车辆开发，在大规模运营及车队资产经营上也缺乏经验；传统出行平台，则往往缺乏底层技术与产品定义能力；整车厂想进入 Robotaxi 行业，又面临平台运营与调度的挑战。

如今，行业逐渐意识到，Robotaxi 的商业本质，最终仍要落到如何吸引更多用户、并让他们更高频地使用这项服务上。这要求企业必须同时具备车辆研发定义、智能驾驶技术与规模化商业运营三项核心能力，缺一不可。

全球范围内，曹操出行是少数真正将三者系统打通、并给出明确落地路径的企业。

在车辆侧，曹操出行目前拥有超过 3.8 万辆定制车，是国内同类规模前列的定制车队，并已在实际运营中验证低 TCO 能力。曹操出行将这一经验深度融合进深度定制原生 Robotaxi 的原生设计，实现极致能耗，自动运维，带来极低 TCO。这不仅是技术优势，更是曹操出行商业模型得以成立的关键战略支点。

在智能驾驶技术方面，曹操出行具备丰富的出行场景和庞大的出行数据，依托吉利控股集团在乘用车方面的优势，能够快速推动智能驾驶技术的迭代、规模化应用与商业化落地。

深度定制原生 Robotaxi 匹配了专属定制的千里浩瀚 G-ASD L4 智驾系统，能在公开道路上实现无人接驳，满足酒店接送、机场接送、公务出行等场景的需求。

在运营侧，曹操出行已在共享出行领域深耕十年，业务遍及全国 195 座城市，累计完成订单超过 19 亿次。目前，其平均月活跃用户规模达 4130 万，活跃司机超过 63 万人，已在运力调度、资源管理与合规运营等能力上积累了深厚经验。

曹操出行成熟的出行运营能力，正快速转化为其 Robotaxi 规模化落地的动力。

曹操出行 Robotaxi 打车界面

目前，曹操出行在杭州市投放的 Robotaxi 规模已达 100 辆，启用超过 3600 个 Robotaxi 虚拟上下车点，基本实现了对区域内核心道路、写字楼及商住区出入口的全覆盖。今年 4 月，曹操出行还率先在杭州获得 Robotaxi 无人化道路测试许可，进一步巩固了其在无人驾驶出行领域的先发优势。

在推动 Robotaxi 大规模落地同时，曹操出行也持续完善无人出行所需的后端保障体系。

通过接入吉利生态旗下的易易互联换电网络，曹操出行定制车的补能网络覆盖到了 448 座换电站，单次换电时间仅需 60 秒，为车辆高效补能提供了基础设施支持。

通过与全球首个 " 绿色通行智能岛 " 的协同，定制车辆可实现自动换电、车辆清洁、内务整理、智能调度等无人化运维功能，实现了车队的高效标准化保障。同时，绿色智能通行岛还预留了 eVTOL 起降坪与充电接口，为未来 " 地面 + 低空 " 一体化出行网络奠定基础。

曹操出行 Robotaxi 全流程自动渲染图

作为吉利控股集团 Robotaxi 最重要的商业化载体，曹操出行如今已形成 " 智能定制车 + 智能驾驶技术 + 智能运营 " 三位一体的 Robotaxi 全要素闭环生态系统，并借助系统能力，形成了一个 " 可规模复制 " 的单车运营模型。

曹操出行 Robotaxi 的下一步

放量增长

随着技术与模式逐步跑通，Robotaxi 行业即将进入规模化复制的爆发阶段。

曹操出行的发展脉络与此一致：从早期的技术验证与小范围试运营，转向推动从 " 主驾安全员 " 向 " 全无人化运营 " 的过渡，并持续探索有人驾驶与无人驾驶混合调度的运营路径，以实现效率最大化。

与此同时，公司也在加速全球化布局。2025 年，曹操出行与阿布扎比投资办公室达成合作，共同推动 Robotaxi 及绿色出行体系在阿联酋落地；同时，公司也在积极探索中国香港等市场，并已组建专项团队加速海外业务布局。

曹操出行阿布扎比签约

面向更长远的布局，曹操出行目标清晰：

在车型侧，曹操出行深度定制原生 Robotaxi 将于 2027 年量产，计划到 2030 年累计投放 10 万辆。

曹操出行完全定制 Robotaxi 渲染图

在整体运营上，曹操出行将在未来十年建立五大全球运营中心，将服务扩展至 100 座城市，最终实现千亿级的总交易价值（GTV）。

在技术布局上，曹操出行还在构建一套支撑未来立体出行的 " 天地空一体化 " 出行蓝图：通过低轨卫星通信确保车辆 " 永远在线 "，协同探索 Robotaxi 与低空出行 eVTOL 的接驳场景，并以 " 绿色智能通行岛 " 作为地面枢纽节点。

曹操出行卫星 - 曹操智行号

纵观行业发展，Robotaxi 正经历从技术突破，到商业验证，再到规模竞争的关键跃迁。

当行业仍在猜测 Robotaxi 的 " 拐点 " 何时到来，曹操出行已率先将叙事从 " 技术可行性 " 转向 " 商业可持续性 "。从原生定制车研发、闭环运营生态构建，到清晰的规模化与全球化路径，其每一步都指向可落地、可复制的商业拓展逻辑。

十年积淀，今日迸发。如今的曹操出行，已悄然走在行业规模化与商业化的最前沿。

文｜王熠

2026 年，Robotaxi 再次成为全球汽车与科技行业的焦点。

一方面，多家企业宣布已在单季或单一区域实现财务盈亏平衡，部分 Robotaxi 的单日净收入甚至超过当地人类网约车平均水平，另一方面，巨头特斯拉全力推进其无人驾驶车型 CyberCab 的量产，预计年内启动商业化运营，行业重心开始从技术验证转向规模化扩张。

在这一关键时点，2026 年北京车展上，中国首款原生开发 Robotaxi —— Eva Cab 的发布，让曹操出行成为行业关注的焦点。这不仅是一次新品亮相，更是一次行业认知的跨越，标志着 Robotaxi 竞争不再只是技术代码的博弈，而是进入了平台定义体验、效率决定胜负的规模化竞争阶段。

没有方向盘、没有副驾，从乘客第一性原理出发重构整车。这款 " 原生开发 Robotaxi"，向行业传递出一个明确信号：Robotaxi 的竞争，正从单点技术的突破，转向全要素闭环生态的较量。

Robotaxi 迈向规模化

车辆必须正向开发

一个基本事实，传统乘用车为满足驾驶者与乘客的个性化需求，往往在设计中包含大量与体验、审美相关的配置——例如多样化的车漆、舒适的主副驾座位、前排娱乐大屏等。

而当前市场上的 Robotaxi，大多仍停留在两种路径：或是在传统车车顶后装改制庞大的传感器，或是基于与传统车企合作，进行传感器前装的改造车型，以便尽快实现上路测试与技术验证。本质上，它们仍未跳出 " 为有人驾驶而设计 " 的车辆逻辑。

当 Robotaxi 迈向真正的无人化运营，冗余设计不足、系统可靠性受限、成本结构难以优化，这些都将成为规模化的隐性瓶颈。

曹操出行给出的答案，是 "Robotaxi 原生定制 "。

此次发布的深度定制原生 Robotaxi，深度融合了吉利在电动智能汽车领域的研发制造底蕴、千里浩瀚 G-ASD L4 版本智驾方案，以及曹操出行长达十年的共享出行运营与服务洞察，完全基于 L4 级运营场景正向研发。

用户体验方面，曹操出行深度定制原生 Robotaxi 践行 " 科技出行、美好生活 " 的设计理念，实现座舱布局从 " 以驾驶位为中心 " 到 " 以乘员空间为中心 " 的转变，通过高门大户式的对开电滑门与对向式座舱布局，实现了高级审美与极致空间的完美融合。同时，车辆搭载中国首个舱驾融合超级智能体——超级 Eva，在端到端语音和 VLM 视觉模型加持下，具备了超强感知力和理解力，深度打通车内外生态，实现对复杂任务的拆解与多域协同执行。

在整体安全性的设计上，由于 Robotaxi 没有了驾驶员这一最后的物理干预与责任主体，对车辆自身的安全设计与防护能力，监管要求更加严苛。

作为吉利全域 AI2.0 技术体系的集大成之作，曹操出行深度定制原生 Robotaxi 将搭载全球首个 " 量子级 AI 电子电气架构 "，通过量子加密技术，实现车云两端全链路、量子级的安全防护，覆盖蓝牙钥匙、远程车控、OTA 升级、数据隐私等多个高频场景；还具备行业首发 SOVD 车云一体诊断技术，为用户构建覆盖全生命周期的主动防护体系。

曹操出行 Robotaxi 2.0 解决方案

该车从设计之初即引入转向、制动、电源、计算平台多重冗余，并配备传感器自清洁、线控双冗余等系统，从物理层面杜绝后装方案的隐性故障，为完全无人驾驶筑牢安全底座。

在车辆运营方面，曹操出行充分借鉴公司已有定制车型大幅降低车辆 TCO（总持有成本）的成功经验，进行了全周期的优化：深度定制原生 Robotaxi 整车设计寿命能够达到普通乘用车的 2-3 倍，关键部件寿命同样大幅超越普通乘用车，保养周期大幅延长。车辆还配备传感器自清洁和车辆自动清洗系统，能够降低人工运维成本、支持全天候运行。

从零件选型到整车定义，曹操出行实现了非常低的 TCO，不仅有助于企业快速扩大 Robotaxi 的车队规模、抢占市场，也为长期盈利奠定了坚实基础，这正是 " 原生设计 " 带来的巨大优势，后装或改装方案难以实现。

打造这样一款 " 深度定制原生 Robotaxi"，不仅要求企业具备对出行市场的敏锐洞察与深厚的运营经验，更需具备强大的整车研发与规模制造能力。纵观行业，能同时兼具这两种核心能力的企业，可谓凤毛麟角。

曹操出行 Robotaxi 车阵渲染图

" 原生车 " 是前半程

体系化能力才是壁垒

回顾 Robotaxi 行业演进路径，大体经历了三个阶段：最初以攻克 L4 级技术为焦点，企业竞相争夺算法与人才；随后出行平台入局，认为用户规模才是核心壁垒；如今部分车企也被卷入，将出行服务视作比卖车更具潜力的增长路径。

但三类玩家都存在着一些不足：Robotaxi 技术企业极少涉足车辆开发，在大规模运营及车队资产经营上也缺乏经验；传统出行平台，则往往缺乏底层技术与产品定义能力；整车厂想进入 Robotaxi 行业，又面临平台运营与调度的挑战。

如今，行业逐渐意识到，Robotaxi 的商业本质，最终仍要落到如何吸引更多用户、并让他们更高频地使用这项服务上。这要求企业必须同时具备车辆研发定义、智能驾驶技术与规模化商业运营三项核心能力，缺一不可。

全球范围内，曹操出行是少数真正将三者系统打通、并给出明确落地路径的企业。

在车辆侧，曹操出行目前拥有超过 3.8 万辆定制车，是国内同类规模前列的定制车队，并已在实际运营中验证低 TCO 能力。曹操出行将这一经验深度融合进深度定制原生 Robotaxi 的原生设计，实现极致能耗，自动运维，带来极低 TCO。这不仅是技术优势，更是曹操出行商业模型得以成立的关键战略支点。

在智能驾驶技术方面，曹操出行具备丰富的出行场景和庞大的出行数据，依托吉利控股集团在乘用车方面的优势，能够快速推动智能驾驶技术的迭代、规模化应用与商业化落地。

深度定制原生 Robotaxi 匹配了专属定制的千里浩瀚 G-ASD L4 智驾系统，能在公开道路上实现无人接驳，满足酒店接送、机场接送、公务出行等场景的需求。

在运营侧，曹操出行已在共享出行领域深耕十年，业务遍及全国 195 座城市，累计完成订单超过 19 亿次。目前，其平均月活跃用户规模达 4130 万，活跃司机超过 63 万人，已在运力调度、资源管理与合规运营等能力上积累了深厚经验。

曹操出行成熟的出行运营能力，正快速转化为其 Robotaxi 规模化落地的动力。

曹操出行 Robotaxi 打车界面

目前，曹操出行在杭州市投放的 Robotaxi 规模已达 100 辆，启用超过 3600 个 Robotaxi 虚拟上下车点，基本实现了对区域内核心道路、写字楼及商住区出入口的全覆盖。今年 4 月，曹操出行还率先在杭州获得 Robotaxi 无人化道路测试许可，进一步巩固了其在无人驾驶出行领域的先发优势。

在推动 Robotaxi 大规模落地同时，曹操出行也持续完善无人出行所需的后端保障体系。

通过接入吉利生态旗下的易易互联换电网络，曹操出行定制车的补能网络覆盖到了 448 座换电站，单次换电时间仅需 60 秒，为车辆高效补能提供了基础设施支持。

通过与全球首个 " 绿色通行智能岛 " 的协同，定制车辆可实现自动换电、车辆清洁、内务整理、智能调度等无人化运维功能，实现了车队的高效标准化保障。同时，绿色智能通行岛还预留了 eVTOL 起降坪与充电接口，为未来 " 地面 + 低空 " 一体化出行网络奠定基础。

曹操出行 Robotaxi 全流程自动渲染图

作为吉利控股集团 Robotaxi 最重要的商业化载体，曹操出行如今已形成 " 智能定制车 + 智能驾驶技术 + 智能运营 " 三位一体的 Robotaxi 全要素闭环生态系统，并借助系统能力，形成了一个 " 可规模复制 " 的单车运营模型。

曹操出行 Robotaxi 的下一步

放量增长

随着技术与模式逐步跑通，Robotaxi 行业即将进入规模化复制的爆发阶段。

曹操出行的发展脉络与此一致：从早期的技术验证与小范围试运营，转向推动从 " 主驾安全员 " 向 " 全无人化运营 " 的过渡，并持续探索有人驾驶与无人驾驶混合调度的运营路径，以实现效率最大化。

与此同时，公司也在加速全球化布局。2025 年，曹操出行与阿布扎比投资办公室达成合作，共同推动 Robotaxi 及绿色出行体系在阿联酋落地；同时，公司也在积极探索中国香港等市场，并已组建专项团队加速海外业务布局。

曹操出行阿布扎比签约

面向更长远的布局，曹操出行目标清晰：

在车型侧，曹操出行深度定制原生 Robotaxi 将于 2027 年量产，计划到 2030 年累计投放 10 万辆。

曹操出行完全定制 Robotaxi 渲染图

在整体运营上，曹操出行将在未来十年建立五大全球运营中心，将服务扩展至 100 座城市，最终实现千亿级的总交易价值（GTV）。

在技术布局上，曹操出行还在构建一套支撑未来立体出行的 " 天地空一体化 " 出行蓝图：通过低轨卫星通信确保车辆 " 永远在线 "，协同探索 Robotaxi 与低空出行 eVTOL 的接驳场景，并以 " 绿色智能通行岛 " 作为地面枢纽节点。

曹操出行卫星 - 曹操智行号

纵观行业发展，Robotaxi 正经历从技术突破，到商业验证，再到规模竞争的关键跃迁。

当行业仍在猜测 Robotaxi 的 " 拐点 " 何时到来，曹操出行已率先将叙事从 " 技术可行性 " 转向 " 商业可持续性 "。从原生定制车研发、闭环运营生态构建，到清晰的规模化与全球化路径，其每一步都指向可落地、可复制的商业拓展逻辑。

十年积淀，今日迸发。如今的曹操出行，已悄然走在行业规模化与商业化的最前沿。