4 月 24 日，零跑汽车在 2026 北京国际汽车展览会上正式官宣零跑 Lafa5 Ultra 上市。新车共推出 500   Ultra 和 600   Ultra 两个版本，上市限时惊喜价为 11.88-12.48 万元。此外，零跑汽车宣布，今年 6 月 Lafa5 首批将登陆欧洲 26 国，开启全球化征程。

零跑 Lafa5 自 2025 年底推向市场以来，3 个月累计销量突破 2 万台。基于 Lafa5 的销售基础与用户需求升级，零跑汽车打造 Lafa5 Ultra 顶配版本，聚焦追求个性、热爱驾控、注重品质的年轻玩家群体，在保留 Lafa5 核心基因的同时，实现进阶升级。

设计方面，零跑 Lafa5 Ultra 车身高度压低至 1510mm，搭配 1880mm 同级超宽车身，呈现低趴宽体姿态；全系标配前铲、侧裙、尾翼及尾部扩散器原厂运动套件，可在 160km/h 高速区间提供近 18 公斤下压力。细节上，新车配备 19 英寸运动轮毂、哑光金属深灰卡钳，全车车标、字标采用枪灰黑化处理，；同时新增雷厉黄、星芒绿、液态银三款专属车漆。

动力层面，新车后置电机最大功率提升至 180kW，零百加速挺进 5s 级。专属运动模式动力输出更加跟脚线性，告别突兀拖拽感。Lafa5 Ultra 搭载了经过中欧团队联合专属运动化调校，车身高度降低 10mm，前后防倾杆强化，减振器低速阻尼提升 15%，这一系列改动使得车头指向响应几乎零延迟，过弯侧倾显著减小，路感反馈干脆。

Lafa5 Ultra 装备了性能车同款 19 英寸韩泰 iON evo 高性能鸳鸯胎，将侧向抓地力提升至 0.97g，百公里制动距离仅 36.01 米。结合全系标配的纯正后驱布局、50:50 黄金轴荷比、34500N · m/deg 高扭转刚度车身，以及 LMC 一体化运动融合控制技术，Lafa5 Ultra 为用户提供了从日常驾驶到极限探索的全场景驾控底气。

座舱方面，车内采用仿麂皮材质，覆盖面积达 4.48㎡，搭配专属仿麂皮运动座椅，加高侧翼提供优异包裹支撑。新车还标配前排 8 点式座椅按摩，配备三层按摩气袋与超静音气泵，支持背部舒缓、腰部推拿等 6 大模式，配合前排座椅通风、加热功能，实现四季舒享出行。

此外，新车拥有 86% 得房率，搭配百变副驾拓展坞、1.02㎡全景天幕与电动遮阳帘、超 80% 的车内软包覆盖率、欧盟 OEKO-TEX 环保认证面料等配置，从空间、材质、配置全方位提升驾乘质感。

在智能辅助驾驶方面，Lafa5 Ultra 上市即搭载城市领航辅助功能，摆脱高精地图限制，实现全国范围可用的领航辅助驾驶，能自主完成上下匝道、智能变道超车等操作，极大缓解长途与拥堵路段的驾驶疲劳。其硬件基础为包含高精度激光雷达在内的 27 个感知硬件，以及算力达 200TOPS 的高通 8650 辅助驾驶芯片，保障了全天候、全场景的可靠感知。此外，新车还配备了 360 轮毂辅助、停车场记忆泊车、泊车辅助、手机泊车辅助、直线召唤等多项贴心辅助功能。

在智能座舱领域，高通骁龙 8295 旗舰芯片为 14.6 英寸 2.5K 中控大屏提供了强大算力支持，确保交互丝滑流畅。同级领先的双 AI 大模型（DeepSeek+ 通义千问）支持复杂语音指令、方言识别与声纹感应，让自然交互成为常态。