日前，宝马新世代 i3 长轴距版迎来全球首发。

新车基于新世代的 NK 平台生产，并采用宝马新世代设计语言，未来华晨宝马将会投产国产长轴距版本。

作为宝马新世代（Neue Klasse）平台的首款轿车，全新 i3 的前脸彻底重构了品牌经典设计语言。

标志性的双肾格栅不再承担进气功能，升级为发光轮廓式封闭结构，灯带沿格栅边缘环绕，与两侧大灯无缝衔接，点亮后形成极具辨识度的 " 发光双肾 "，既保留了宝马的家族基因，又凸显了纯电车型的科技属性。

具体来看，新车大灯组采用全新 7 字形分段式 LED 日行灯，灯腔内部结构精致，斜向灯带与格栅发光带形成视觉延伸，替代了传统 " 天使眼 " 设计，成为新世代车型的标志性特征。

前舱盖保留了燃油 3 系的中央隆起筋线，搭配两侧凌厉的导流槽，既传承了运动基因，又优化了空气动力学表现。

车身侧面延续了宝马经典的短前悬、长轴距、霍夫迈斯特拐角设计，同时针对电动化进行了优化。

车门采用隐藏式门把手，配合流畅的肩线与溜背式车顶线条，风阻系数进一步降低。

车尾方面，新车设计简洁而富有层次，近贯穿式 LED 尾灯是视觉焦点，灯带向两侧延伸并与车身线条融合，点亮后呈现出锐利的光效，与前脸日行灯形成呼应。

尾灯上方的小鸭尾扰流板，既提升了运动感，又优化了高速行驶时的下压力。

内饰方面，新车搭载了 BMW 新世代超感智能座舱，首搭全景 iDrive 视平线全景显示投影，采用超近距投影技术，在挡风玻璃上形成近 40 英寸、4K 分辨率的投影画面，对比度达 100000:1；配合纳米涂层挡风玻璃，其 P 光反射率为行业 2 倍，即便佩戴偏光墨镜也能清晰显示导航、车辆状态等信息，成像距离 4 至 9 米。

动力方面，全球首发车型 BMW i3 50 xDrive 将采用新世代电驱技术，支持 800V 高压技术，后轴采用励磁同步电机技术，前轴采用感应异步电机技术。

新车最大输出功率 345 千瓦，峰值扭矩 645 牛 · 米；WLTP 续航里程高达 900 公里。