【CNMO 科技消息】现代汽车社长何塞 · 穆尼奥斯在北京车展期间承认了过去在中国市场的低迷表现，并宣布将借助电动车品牌 IONIQ V 重新发力。该公司同时提出了到 2030 年在华推出 20 款新车并实现年销量 50 万辆的目标。

穆尼奥斯社长在 " 北京现代 IONIQ 中国上市座谈会 " 上表示，公司曾因形势良好而安于现状并过度自信。他强调，在中国学会了保持谦逊，并倾听合作伙伴、经销商和客户的声音，如今已经改变。他提及了已故创始人郑周永的企业精神，指出接受挑战并借此实现飞跃是其哲学。

穆尼奥斯

IONIQ V 是 IONIQ 品牌的首款中国本地化车型。它搭载了与中国电池企业宁德时代合作开发的电池，并通过与自动驾驶专业公司 Momenta 的合作，实现了高速公路 L2+ 级自动驾驶和记忆泊车功能。现代汽车中国首席技术官许在皓表示，未来将在中国 IONIQ 产品线中扩大合作至 L2++ 级自动驾驶。

其智能技术也针对中国市场进行了优化。该车基于字节跳动子公司豆包的 LLM 提供语音识别、智能推荐和个性化服务，支持百度、高德地图、微信等第三方应用，并配备了 27 英寸大屏和高性能芯片。

现代 Genesis 全球设计副总裁李相烨强调了设计上的选择，表示没有跟随潮流走安全路线，而是选择了创新的轮廓，同时实现了在燃油车上难以兼顾的运动化外观和出色的后排空间。

对于中国政府电动车补贴缩减的问题，穆尼奥斯社长指出，在支持政策减少的环境下，卓越的功能、安全、品质和合理价格这些根本竞争力变得更为重要。北京现代董事长吴周涛也判断，中国消费者现在已超越简单的电动化，追求车辆的智能化。

现代汽车计划依据 " 在中国，为中国，走向全球 " 的战略，依次考虑在亚太、澳大利亚和东南亚进行销售。穆尼奥斯社长自信地表示，作为全球销量第三、盈利能力第二的整车企业，现代汽车能够在中国市场生存。

在同日举行的北京车展现代汽车新闻发布会上，现代汽车集团副社长张在勋也表达了强烈的复苏意愿。他表示，中国是最困难的市场，但将再次崛起取得成功。他强调，电动化和智能化已普及，公司将专注于在其中寻找只有现代汽车才能展现的差异化技术点。