4 月 21 日，宁德时代在北京举办 " 超级科技日 " 活动，发布第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增 · 混电池及钠新电池，并推出超换一体全场景补能网络计划。其中，第三代神行超充电池在常温下实现 10% 至 98%SOC 充电仅需 6 分 27 秒，低温零下 30 ℃环境下 20% 至 98%SOC 约 9 分钟；第三代麒麟电池能量密度达 280Wh/kg，支持 1000 公里续航并标配 10C 超充；麒麟凝聚态电池电芯能量密度达 350Wh/kg，体积能量密度 760Wh/L，已通过 4 吨级商用飞机首飞验证；第二代骁遥电池纯电续航达 600 公里（三元版），全系标配 10C 超充；钠新电池预计 2026 年底量产。 同日，在中国长安汽车集团全球战略发布会上，长安汽车宣布将对旗下深蓝与阿维塔两大新能源品牌进行战略性整合，计划于 2024 年底完成。整合后两品牌保持前端独立运营，中后端协同，目标打造年销量合计 150 万辆以上的中高端品牌群，海外销量占比超 40%。长安汽车提出 2030 年全球销量目标为 400 万至 500 万辆，其中新能源占比超 60%，阿维塔和深蓝分别瞄准 50 万辆和 100 万辆年销量。 4 月 21 日，吉利汽车在 2026 国际商业伙伴大会上公布 2030 海外战略：面向海外市场推出超 10 款新能源车型，海外销量占比突破三分之一，市场占有率目标 5%。吉利计划以东南亚为战略枢纽，依托马来西亚 AHTV 产业园打造年产 50 万辆的本地化产销服一体化基地；同时聚焦欧美高端市场，借助沃尔沃和雷诺渠道资源推进规模化发展。2026 年一季度吉利海外销量超 20.3 万辆，同比增长 126%；全年海外销量目标为 75 万辆，2027 年目标超百万辆。 4 月 24 日，理想汽车在 2026 北京国际车展全球首发全新理想 L9Livis，定于 5 月 15 日正式上市并开启交付。该车长宽高为 5255 × 2000 × 1810 毫米，轴距 3125 毫米，采用无瑕表面设计，取消 12 个传感器开孔，配备 UWB 雷达。新车搭载 800V 主动悬架、全线控底盘（含线控转向、后轮转向、线控机械制动）、5C 增程系统、两颗马赫 100 芯片（总算力 2560TOPS）及新一代智能座舱。 4 月 25 日，奇瑞汽车与宁德时代、时代电服、奇瑞绿能签署战略合作协议，共同构建可充可换的数字化零碳补能网络。奇瑞将开发适配换电的车型，宁德时代及时代电服负责换电电池开发与供应，奇瑞绿能提供全场景绿色能源解决方案，推动 " 车能融合 " 规模化落地。