道哥说车 11小时前
岚图汽车,没有走偏
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撰稿:麻建宇

    出品:道哥说车

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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】2026 北京车展已于 4 月 24 日开幕,一个特点是 "8 系 "、"9" 系产品扎堆亮相,车越做越大。空间的局限性渐渐被克服,天马行空的思维也随之出现,车内煮火锅、装马桶等 " 创新 " 越来越多。

" 有人提出在车里能吃火锅或者安装一个马桶,我觉得这个有点扯 ",北京车展开幕当日,岚图汽车科技股份有限公司 CBO、销售公司总经理邵明峰在接受采访时对《财圈社 & 道哥说车》等媒体表示。

邵明峰的理由也很直接,异味重的话,车没法用了。但岚图汽车也有一项被调侃的功能性设计——晾衣杆。邵明峰认为晾衣杆是高频使用场景,并断言,很多品牌会跟上这一配置。理由更加直接:晾衣杆成本很低,用户需要。

无效创新层出不穷的市场,这是少见的务实思维。值得关注的是,岚图汽车不仅有功能性的创新,对核心技术亦有坚持不懈的追求。" 有些人看到我们搞一些其他的功能性的东西,他就说我们走偏了,其实并没有 ",岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放强调:

岚图在动力、底盘、整车安全、电子电气架构、智能座舱和智能驾驶等核心技术方面,都是完全自主掌控的。并且,卢放十分有底气地给出了一连串的反问 " 研究底盘不算走偏吧 "、" 研究发动机不行吗 "、" 研究电机不行吗 " ……

一边是务实的创新思维,一边是对核心技术的执着追求,岚图非但没有走偏,反而走得很正。

产品同质化时代 岚图在用心挖掘用户需求

内卷是当前汽车行业的一大特点,为凸显自家产品的优势,很多车企将部分产品参数拔高。对于消费者来说,究竟有多少帮助却难说。北京车展前,卢放提出一个观点:车企的核心竞争力应回归到对用户真实需求的洞察和满足上。

那么,如何洞察并满足用户的真实需求?其实岚图 X8 上的晾衣杆是个很好的例子。邵明峰基于实际场景讲解了这一功能性创新,运动完的衣服很湿,可以换下来挂在晾衣竿上,有正装需求的用户开车时却想穿便装,可以把正装挂在晾衣竿上防皱……

关键,晾衣杆的成本很低,但带来的实际体验是好的。同样的案例还出现在产品的其他功能上。未必是创新,但胜在合适。比如,包括岚图 X8 在内的多款尺寸较大的岚图车型,都配备了后轮转向功能,其目的是解决大车转弯半径大,不好开的问题。同样的逻辑也适用于辅助驾驶功能、自动泊车功能的使用。

此外,岚图 X8 上的零重力座椅,也是这类案例。用邵明峰的话说:用户买一个五座的大 SUV 就是为了享受空间的舒适和豪华。为更好地洞察并满足用户需求,岚图汽车还专门成立了用户体验部门、用户共创委员会。有趣的是,采访中,邵明峰虽对车内火锅、马桶提出批判,但却仍鼓励行业出现天马行空的想法。

在他看来,这会促使行业创新。不过岚图汽车的原则是—— " 不是给他堆一些成本高的东西,而是真正设计一些用户用得上的、有需求的产品 "。

没有走偏 岚图汽车主打向内突破

割裂来看,类似晾衣杆这种设计出现在汽车上,的确有走偏的嫌疑。但以点盖面,最不应该出现在车企上,毕竟时至今日,动力、底盘等核心要素仍是汽车竞争的焦点,而岚图汽车能快速发展并在一季度交出好成绩,也不是一根晾衣竿就能做到的。

在回答岚图汽车一季度销量逆势增长的原因时,卢放提到,岚图汽车做到了 " 研 - 产 - 供 - 销 - 服 " 全价值链掌控,也正是因为全价值链可控的体系能力,使岚图汽车能够快速应对市场变化。事实上,这也是卢放有底气说岚图汽车没有走偏,并敢反问行业的关键原因。

技术上来看,岚图汽车累计拥有 6102 件专利,专利增速行业领跑,自研中国首个兼容多动力模式的 ESSA 原生智能电动架构,保证产品高质量迭代,并拥有岚海 800V 高压智混、岚图青云行驶平台 2.0 等领先技术。值得一提的是,在供应链相对成熟的中国汽车市场,岚图汽车对核心技术自己掌控的执着本身也说明了它的一个特质,即向内突破。

采访环节,还有一个细节。卢放又一次谈到了上游原材料、零部件涨价对终端价格的影响。" 原材料价格上涨是不以我们的意志为转移的 ",卢放提到,这会给岚图汽车的经营带来非常大的压力。而其给出的解决办法是——自己想办法。

" 这也倒逼岚图内部再做技术和管理上的创新,我们一定要通过技术上的创新,进一步降低材料成本。另外,我们也要通过管理上的创新,来不断提高内部的运营效率,通过运营效率的提升,去进一步改善 ",卢放说," 我们希望尽可能不要把原材料的成本直接转嫁给消费者,我觉得那也是不负责任的表现 "。

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