【太平洋汽车 新车频道】4 月 26 日，吉利汽车第五代帝豪 i-HEV 智擎混动车型在北京车展现场完成首发亮相。新车基于新一代 BMA Evo 全球模块化架构打造，搭载吉利 i-HEV 智擎混动系统，以百公里综合油耗 2.22L 的实测成绩，打破量产车最低油耗吉尼斯世界纪录，成为首款将 2L 级油耗落地至国民家轿领域的车型。

第五代帝豪 i-HEV 智擎混动的核心动力系统具备多项行业领先参数。其混动专用发动机平台热效率达到 48.41%，刷新量产发动机热效率行业纪录；吉利依托 " 焦耳工程 " 底层节能开发体系，对车辆能量进行全链路追踪与精细化管控，从技术层面减少能量损耗。在海南环岛高速油耗测试中，该车油耗表现较丰田普锐斯低 12% 以上，树立了全球混动家轿的能耗新参考。

智能控制层面，车辆搭载吉利星睿 AI 云动力 2.0 大模型，可实时感知车外温度、湿度、海拔及坡度等环境信息，自动匹配最优油电驱动策略，覆盖城市、高速、急加速等多场景工况，整车综合节能效率提升 10% 以上。

驾乘体验方面，第五代帝豪 i-HEV 智擎混动采用 " 电混同构 " 设计，以电驱为核心驱动模式，发动机工作时长较传统混动减少 27%，电感体验占比超 80%。车辆搭载 11 合 1 混合电驱与 P3 电驱，起步响应平顺无顿挫；通过 EOC 发动机阶次噪声主动控制、智能停机位置预测技术，车辆启动震动降低 32.7%，驾乘静谧性接近纯电动车型。

安全与可靠性上，车型搭载全域安全 2.0 技术体系，采用原生油电安全设计，油路、电路、水路与排气系统独立布局。车辆配备神盾电池安全系统，专用电池达到 IP68 防尘防水等级，防护能力远超国标要求。同时，新车完成 1.5 万小时台架耐久试验，等效整车行驶约 480 万公里，可适应极寒、高温、高海拔等复杂工况，还能通过 AI 自学习适配全球不同油品。

此次第五代帝豪 i-HEV 智擎混动亮相北京车展，意味着吉利混动技术向入门级国民家轿市场下沉，其技术表现也为中国品牌混动技术的普及提供了新的参考方向。新车将在北京国际车展 A1 馆 A104 吉利银河展台展出，展期为 4 月 26 日至 5 月 3 日，感兴趣的朋友不妨前往车展现场体验实车。（文：太平洋汽车 李喆）