4 月 25 日，在 2026 北京车展期间，上汽大众 ID. ERA 9X 正式上市。新车共推出 Pro、Max、Ultra 三款四驱版车型，官方指导价为 30.98 万元 -35.98 万元，限时权益价 29.98 万元 -34.98 万元（4 月 25 日 -5 月 31 日）。

图片来源：上汽大众

搭载九大黑科技，上市 1 小时订单破万

作为上汽大众合资 2.0 时代的首款力作，ID. ERA 9X 精准切入 30 万级高端新能源市场，凝聚 " 德系底蕴 + 中国智慧 " 的双重优势，以用户切实诉求着手，搭载九大黑科技，实现 " 入门即豪华、全系皆满配 "。

当中，新车搭载的EA211 黄金增程器，无论是高原极寒还是亏电通勤，动力几乎无衰减。配合9 重防护宁德时代骁遥电池，CLTC 纯电续航超 400km、综合续航达 1651km。行云智能底盘搭载双腔空悬、DCC 电控减振系统与后轮转向，4.85m 转弯半径灵活如小车。云栖智舱实现九屏联动；Smart Surface 魔术屏兼具科技与实用；动态零重力座椅带来长途奢适体验；婉风空调告别直吹不适；ANC 主动降噪系统打造静谧空间，真正做到 " 人本科技 "，满足消费者真实需求。

也正是因为此，自 3 月 30 日预售启动以来，ID. ERA 9X 订单破万，并已收获超过 3,000 位用户锁单，且仍在持续增长。其中，订单客户中超半数为年轻用户，追求智能与驾控乐趣；女性用户占比同样突出。另值得关注的是，订单中来自其他品牌的用户占比超过半数。

全球首发 Momenta R7 强化学习世界模型

发布会上，Momenta CEO 曹旭东现场正式发布，ID. ERA 9X 将全球首发搭载 Momenta R7 强化学习世界模型，以 " 物理 AI" 上车，引领智能辅助驾驶正式迈入行业第一梯队。

概括来说，R7 让 AI 真正理解物理世界的底层规律——懂物理属性、懂运动因果、懂潜在交互。在此基础上，强化学习世界模型还提供了一个符合物理规律的练兵场。对于现实中首次遇到的场景，R7 也已在练兵场中完成多轮推演。可以说，R7 专为攻克那 " 万中无一 " 的罕见长尾问题而生——这 " 万中无一 "，是辅助驾驶从 " 无用时刻 " 到 " 高光瞬间 " 的切换，是用户与智能辅助驾驶建立信任的关键，更是必须满足的生命安全底线与必须攀越高峰。

也正因如此，这套能力最终落到用户日常驾驶中，直观体现为对复杂场景更早一步的预判与更从容的处理。面对 " 开门杀 "，能提前预判车门全开与行人下车轨迹，防患于未然；面对路面塑料袋等杂物，能精准分辨是否具有威胁，避免不必要的急刹与急打方向；面对苹果箱落地等复杂场景，能瞬间预判货物散落轨迹，规划最优避让路线；更能精准识别工人装卸自行车等特殊场景，减少误判，其误制动指标，也至少优化了 3 倍以上。

图片来源：上汽大众  

更值得一提的是，上汽大众以近乎偏执的安全标准，将 AEB 刹停提升至 140km/h，覆盖极端天气与特殊场景，搭配 R7 的 " 时空窗口 " 感知能力，让智能辅助驾驶更安全、高效、丝滑，真正实现车位到车位无断点通行，彻底缓解通勤焦虑。

这套 " 德系硬件基底 + 中国 AI 算法 " 的深度耦合，推动智能辅助驾驶从 " 规则驱动 " 向 " 学习 - 推理 - 预判 " 跃迁。对行业而言，R7 的落地意味着长尾场景的解决效率将被重新定义，而大众与 Momenta 的深度绑定，也为跨国车企在华构建本土化 AI 能力提供了可复用的范式。

而对于上汽大众而言，ID. ERA 9X 既是合资 2.0 时代的第一份答卷，也是检验 " 中国主导研发、全球标准赋能 " 能否真正跑通市场闭环的试金石。行业期待的，不只是一款 " 增程新王 "，而是一条可被复制的、属于合资车企的智能化突围路径。