4 月 27 日，蔚来汽车董事长李斌就中国新能源 SUV 市场现状发表看法。他指出，当前部分三排座新能源 SUV 因电池容量增加和车身尺寸扩大，整备质量普遍超过 3 吨。他认为这一趋势不合理，原因在于中国新能源车消费税未与车辆重量或尺寸挂钩，导致企业倾向于制造更大车型。 李斌表示，蔚来不以单纯增大车身尺寸为目标，而是聚焦于技术创新，提升轻量化水平和空间利用效率。以蔚来乐道 L90 为例，该车车长 5145 毫米，但空间效率优于部分车长 5.3 至 5.4 米的车型，这得益于其整车集成与轻量化技术。尽管配置有所增加，乐道 L90 整备质量为 2300 公斤，较老款车型仅增重 50 公斤。 他还提到，乐道 L90 搭载 85 度三元锂电池包，重量约 400 多公斤；相比之下，更大容量的磷酸铁锂电池虽成本可能更低，但重量显著增加，会对车辆操控、制动及安全性能产生不利影响。 此外，李斌指出，大型车辆对道路的破坏呈倍数增长，短期内不易察觉，但长期将加剧道路损耗，并对车辆关键机械部件的疲劳程度和使用寿命造成显著影响。