4 月 25 日，上汽大众 ID.ERA9X 正式上市，限时权益价为 29.98 万至 34.98 万元。该车车身尺寸为 5207mm × 1997mm × 1810mm，轴距 3070mm，采用六座布局，配备女王座椅、第二排行政级座椅及首发搭载的动态零重力座椅，坐垫气囊容量达 12L。 座舱内配备 15.6 英寸超高清中控主副驾双联屏、21.4 英寸后排可折叠吸顶大屏，并应用视角补偿膜。动力方面，新车搭载 EA2111.5T 增程器，前后双电机最大功率分别为 370kW 和 380kW，系统最大扭矩 660N · m，零百加速时间为 5.6 秒。电池组容量为 65.2kWh，CLTC 纯电续航提供 347km 和 406km 两个版本，综合续航分别为 1611km 和 1651km。基于 800V 高压平台，10%-80% 充电时间分别为 19 分钟和 16.5 分钟。 针对理想汽车 " 领先两代 " 的说法，上汽大众相关负责人表示，公司更聚焦于自身产品与服务的扎实打磨，并指出增程车型在亏电状态下存在噪音大、动力弱，以及在低温或高原环境下性能下降等问题，强调 ID.ERA9X 在操控性和德系底盘调校方面的优势。