" 中国市场对新技术的接受度和热衷程度全球领先。" 奥迪股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（Marco Schubert）在 2026 年北京车展期间接受《每日经济新闻》记者采访时表示，面对新挑战，奥迪选择主动求变。

石柏涛向记者表示，奥迪在中国市场的全新打法是：通过 " 四环 " 与 "AUDI" 两大品牌的差异化运营，覆盖不同客群；通过深化与华为、Momenta 等本土科技企业的合作，为中国市场量身打造专属产品。

" ‘四环’与‘AUDI’并非替代关系，不会形成内部竞争"

面对日益激烈的市场竞争，如何高效整合内部资源、精准触达目标用户，成为奥迪在华发展的关键课题。在本届北京车展上，石柏涛明确了 " 四环 " 与 "AUDI" 两大品牌在中国市场的差异化发展路径。

石柏涛向记者表示，" 四环 " 品牌将继续承载奥迪深厚的品牌历史与豪华底蕴，在坚守其一贯的品质、可靠性与豪华质感的同时，会兼顾燃油车产品线。

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" 我们正努力让燃油车更智能。" 一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋向记者补充道，通过与华为等本土伙伴的合作，奥迪正将先进的高级驾驶辅助系统等技术应用于燃油车型，例如全新奥迪 Q5L 就配备了多达 33 个传感器，以满足消费者对智能化体验的需求。

对于 "AUDI" 的品牌定位，石柏涛明确表示，"AUDI" 品牌将完全聚焦于新能源车型，其目标客群是那些更热衷于前沿科技的消费者。" 如果大家有机会近距离体验我们的车型，也会发现无论是内饰还是科技，都呈现出截然不同的思路。" 他强调，"AUDI" 品牌所吸引的客户群体与 " 四环 " 品牌的现有客群存在明显差异，所以两者并非替代关系，不会形成内部竞争。

上汽奥迪营销事业部总经理施鹏泽向记者透露，自 2024 年 11 月发布以来，"AUDI" 品牌正处在 " 全速前进 " 状态。该品牌的下一款车型——一款大型旗舰 SUV，将在 5 月 8 日开启预售。

正在 PPE 和 PPC 平台进行深度本土化开发

加速本土化研发，成为奥迪应对中国市场新挑战的另一个策略。石柏涛透露，奥迪正通过与合资伙伴的紧密协作，在 PPE 和 PPC 平台上进行深度的本土化开发，这不仅能加速研发进程，更能确保为中国市场量身打造专属产品。

例如，奥迪与华为在燃油车型上的合作，让车辆得以搭载更先进的高级驾驶辅助系统；与 Momenta 的协作，则能让车型更精准地适配中国市场的独特需求。" 依托本土供应商的敏捷响应，我们能够高效开发满足本地需求的产品。" 石柏涛表示。

最新的一个标志性事件是，4 月 17 日，奥迪宣布与上汽共同成立创新技术中心。施鹏泽表示，该中心将为 AUDI 品牌在辅助驾驶领域的持续深耕提供动力。

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对于 " 四环 " 品牌，石柏涛也确认，其同样在不断加深和本土合作伙伴的合作，进入了更多 " 互相学习的阶段 "，旨在让传统燃油车和 " 四环 " 品牌的电动车型在技术上更贴近中国市场需求。

" 从品牌布局来看，e-tron 是我们打造的一条重要产品线。目前，e-tron 产品系列已推出奥迪 Q6L e-tron 和奥迪 A6L e-tron，两款车型均采用全球通用的 PPE 豪华纯电动平台。我们的规划是在品牌体系内采用不同平台，形成‘一个品牌，两种架构’的布局。同时，PPC 豪华燃油车平台也用于上汽奥迪推出的新车型。" 石柏涛说。

每日经济新闻