4 月 26 日，据美国《军事观察》网站报道，由于本土造船业能力有限，严重制约了海军水面舰队的作战能力，五角大楼正在考虑采购外国驱逐舰和护卫舰设计，并在海外造船厂建造军舰的方案。2027 财年预算提案中，包含了 18.5 亿美元的研究与开发经费，用于探索在海外建造护卫舰和驱逐舰的可行性。

五角大楼已经指示美国海军研究使用日本和韩国的造船厂及舰艇设计，例如日本的 " 最上 " 级和韩国的 " 大邱 " 级。根据联邦法律，美国海军的军舰只能在本土造船厂建造，除非总统以国家安全为由予以豁免。因此，在海外建造军舰甚至零部件的计划，很可能招致国会议员、美国本土造船企业和工会的强烈批评。

美国造船协会主席马修 · 帕克斯顿反对将军舰生产外包，他表示：" 我们不需要花费数百万纳税人的钱，去研究早已知道的事情。美国拥有足够的工业实力、熟练劳动力和技术专长，完全能够建造和维护美国的海上力量。美国造船业已经证明了自身有能力按时、按预算交付世界上最先进的海军舰艇，只要政策制定者和政府持续提供投资和明确指导，美国本土造船业完全能够在不损害国家安全的前提下满足日益增长的需求，支持海军的长期使命 "。

与此同时，东亚企业收购美国造船厂、引入外国劳动力和技术专长，或许会被视为一种折中方案，既能从国外获得舰艇，又不必完全依赖本土工业基地目前不尽如人意的产能。目前，外资收购美国造船厂的趋势正在加强，例如韩国韩华集团已经收购了宾夕法尼亚州费城的费城造船厂，并积极争取更多来自美国海军的造船业务。

近年来，美国驱逐舰的产量已被中国大幅超越。外国分析人士表示，中国每年建造 6 至 10 艘驱逐舰，而美国平均仅有 1.6 艘。更近一段时间，甚至连朝鲜也超过了美国，有望保持每年 1.6 艘的驱逐舰建造速度。问题更为严重的是，美国海军目前仍在采购冷战后期设计的 " 阿利 · 伯克 " 级驱逐舰。

" 阿利 · 伯克 " 级驱逐舰的船体老旧，继续升级和改进的能力受到限制，基本设计在空间、重量和动力方面已无法满足 2020 年代的标准。冷战结束后，美国多次尝试从零开始开发新一代水面作战舰艇，但均以失败告终。最典型的例子是 " 朱姆沃尔特 " 级驱逐舰项目，最终只建造了 3 艘，且问题百出，单艘成本超过 80 亿美元。

2022 年 1 月，美国海军公布了下一代驱逐舰 DDG ( X ) 项目的配置细节。由于 " 朱姆沃尔特 " 级驱逐舰项目因性能问题和成本严重超支，建造数量从原计划的 32 艘削减至 3 艘，这极大限制了美国海军跟上中国海军发展的能力。中国 055 型驱逐舰等舰艇所具备的领先能力，正是推动美国加速研发 DDG ( X ) 的主要因素之一。

目前，美国国防工业能否在可接受的时间框架内、以合理的成本开发出新一代舰艇，仍然存在严重疑问，这也使得在韩国或日本建造 DDG ( X ) 的方案获得了更多支持。如果实现，这将使先进远洋水面作战舰艇的生产进一步集中在东北亚地区。