《科创板日报》4 月 28 日讯（记者 王楚凡） 2026（第十九届）北京国际汽车展览会（下称：2026 北京车展）火热进行中。作为全球汽车产业智能化、电动化转型的核心风向标，本届展会汇聚海内外主流车企与核心零部件厂商，集中释放产业升级信号。

《科创板日报》记者注意到，2026 北京车展期间，多家科创板公司集中亮相，覆盖车载声学、车规芯片、智能底盘、电驱动系统等领域，以 " 全栈自研、技术首创、规模落地 " 为核心特点。当前，中国汽车核心零部件加速技术壁垒攻坚与全球市场竞争，国产供应链正成为产业转型的核心支撑。

具体来看，在汽车声学领域，上声电子携旗舰级声学系统亮相，成为 2026 北京车展车载声学板块的亮点之一。苏州上声电子先进技术研究院副院长叶超告诉《科创板日报》记者，其本次展出的展车上，配备了一套拥有 60 个扬声器的旗舰级音响系统，核心亮点在于采用了 100% 纯钻石振膜的高音单元——该振膜采用 CVD 气相沉积法制成，具有自然界中最快的声速，可拓展重放频率到 40kHz 以上，能带来极其通透的音质。

除了音响系统，车辆还集成了大模型 AI 音效，并配有分区声场、隐私声盾、无麦 K 歌、车内通话、灯光律动等功能。整套系统实现了从座舱域控、功放、扬声器到软硬件及算法的全链路自研，据其介绍，亦成为国内汽车声学行业中是唯一一家实现全栈自研的企业。

>图：上声电子展位

车规芯片是汽车智能化核心。

在 2026 北京车展期间，裕太微电子参展产品包括车载 TSN 交换 YT99 系列，车载 SerDes 芯片 YT78/79 系列。其中，交换系列为其 2025 年国产首发系列产品。SerDes 系列计划于 2026 年量产，该产品产品采用汽标委 HSMT 公有开放标准，" 已完成与主流友商芯片的互联互通摸底测试，意在打破传统串行器与解串器的强制绑定，为主机厂带来更高供应链灵活性 "。该公司相关人士向《科创板日报》记者介绍表示。

>图：裕太微展位

在智能底盘与整车电控领域，据经纬恒润现场工作人员介绍，该公司汽车电子产品涵盖了全车约 80% 的电控系统，从底层基础控制到高端显示均可提供。其年总出货量已达 2000 万套，在区域控制器领域是国内最大的供应商。其核心技术壁垒在于掌握各系统的核心控制算法，能够实现系统高度集成，从而减少车辆上的 ECU 数量、控制成本并支持软件集成化发展。

>图：经纬恒润展示其汽车电子产品

对于具身智能领域，经纬恒润还展现了自主研发的智能胸腔模块。据其现场工作人员介绍，该模块集成了电池包、预控制器及热管理系统，并搭载了两款芯片——英伟达 Thor 和国产芯片厂商灰犀 R1 芯片。

" 公司从去年年底开始布局具身智能领域，采用‘一条腿做硬件运动，一条腿做监测’的策略。目前该模块已完成开发，后续主要目标是市场推广。" 上述经纬恒润工作人员向《科创板日报》记者表示。

>图：经纬恒润自主研发的智能胸腔模块

在电驱动系统领域，精进电动聚焦乘用车、商用车及高端越野场景。据其现场工作人员介绍，新品方面，该公司展出了一款轻卡桥驱三合一产品，将电机、电控与减速器深度集成并与车桥直连。相较于行业主流的 " 减速器与车桥相连、电机与减速器相连 " 的二级装配方案，该产品取消了一级花键啮合，解决了电机轴与减速器轴的共轴问题。该产品预计 2026 年下半年量产，已与国内主流商用车企业展开测试合作。

>图：精进电动展位

动力管理产品方面，精进电动展出了基于直磁型电磁离合器技术的 " 锁切一体 " 产品、" 锁限一体 " 产品。据其工作人员表示，该公司动力管理产品的核心技术优势在于直磁型电磁离合技术，该技术解决了漏磁严重、电磁力不足等行业难题。

《科创板日报》记者注意到，当前，在 " 走出去 " 方面，多家参展的科创板公司已取得实质性进展。

其中，上声电子表示，其产品已覆盖大众、通用、福特等主流车企，包括奥迪、宾利等豪华品牌，在美洲、欧洲市场均有布局。

经纬恒润方面表示，公司已基本覆盖国内全部主流主机厂，并拓展至海外市场。其电子外后视镜（CMS）产品已获得德国某大型车企集团的量产项目定点，同时已在马来西亚设立工厂，持续获得国际大型车企的定点。

精进电动则表示，公司为 TRATON 集团批量供应高压高功率重卡碳化硅控制器，并为 STELLANTIS 集团提供三合一电驱总成。