车尾的线条方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。在车尾的线条方面，凯迪拉克 CT5 整体的设计好看的，整个前脸的造型看起来质感十分出色，两侧车灯造型颇为造型独特，前大灯点亮后显得很有精神气。侧身上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上 18 寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。尾部线条通过线条的运用，让车尾设计的立体感进一步加强，新车的飞翼式尾灯更加新颖。

车内的上，凯迪拉克 CT5 依旧是传统家族风格，整个设计看起来档次提高。新车还配备了凯迪拉克最新样式的三幅式多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台以上使用的都是塑料 , 皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块 10.0 英寸中控悬浮式的液晶屏幕，显示清晰且设计也比较比较大，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

凯迪拉克 CT5 的车长 4930mm，车身宽度达到了 1883mm，轴距 2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克 CT5 的轴距排在 2 位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克 CT5 的后备箱容积排在 10 位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克 CT528T 赛道性能版 + 巅峰赛道选装包采用 2.0 发动机，最大马力 237，峰值扭矩达到 350，匹配手自一体 ( AT ) 变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克 CT5 的官方实测零百加速成绩为 7.3S，在 25-40 万中型车车型中排在 13 位。

凯迪拉克 CT5 的主 / 被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD 抬头显示、刹车防抱死 ( ABS ) 、制动力分配 ( EBD/CBC 等 ) 、刹车辅助 ( EBA/BAS 等 ) 、牵引力控制 ( ASR/TCS 等 ) 、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED 日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制 ( ESP/DSC 等 ) 、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持 ( LKAS ) 等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹 ;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况 ;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解凯迪拉克 CT5，您可以去易车凯迪拉克 CT5 论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。