2025 年 7 月 28 日，理想汽车CEO 李想在社交平台上发布视频，就此前网络上广泛流传的 " 李想曾说‘臭搞技术的’ " 一事进行澄清。他明确表示，自己从未说过 " 臭搞技术的 " 这五个字，并请求公众为其辟谣。李想指出，" 搞臭技术的 " 与 " 臭搞技术的 " 虽然只颠倒了一个字，但意思完全不同，前者是指 " 把技术搞砸的人 "，而后者则被误解为 " 搞臭技术的人 "。他强调，理想汽车始终致力于研发对用户有价值的 " 香技术 "，而不是无用的 " 臭技术 "。

此次事件源于 2020 年 8 月成都理想汽车用户日上，李想在面对理想 ONE 车主关于增程电动技术路线的讨论时，曾情绪激动地表示："TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们 BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们 TMD 搞出来屁技术了 ? 对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM 什么技术路线啊 ? 胡说八道 !"。这段言论在传播过程中被广泛误解，甚至被一些人断章取义为 " 臭搞技术的 "，引发了公众对理想汽车技术路线和李想个人言论的争议。

面对这一误解，李想在 2025 年 7 月 28 日通过视频正式回应，不仅澄清了自己从未说过 " 臭搞技术的 "，还进一步强调了理想汽车的技术理念。他表示，理想汽车的研发方向始终围绕用户需求展开，追求的是真正对用户有价值的 " 香技术 "。他举例说明，理想汽车的纯电 SUV 车型i8 ( 配置| 询价 ) 即将在 7 月 29 日发布，这款车型在空间设计上实现了 " 空间越级 "，在相同尺寸下提供更大的空间，或在相同空间下拥有更小的车身尺寸，空间利用率更高。此外，i8 还采用了全新的设计语言，包括大角度倾斜的前风挡玻璃、半封闭式轮圈和隐藏式车门把手，以降低风阻系数，提升驾驶体验。

除了澄清 " 臭搞技术的 " 一事，李想还透露了理想汽车在自动驾驶领域的最新进展。据采访显示，理想汽车的自动驾驶团队规模庞大，研发投入逐年增加，2021 年预计达到 30 亿元人民币。李想表示，理想汽车将继续在城市 NoA ( Navigate on Autopilot ) 、激光雷达选配、地平线合作、软件订阅收入、Li OS 操作系统等方面进行深入研发，推动自动驾驶技术的快速发展。

此次事件也反映出当前汽车行业在技术路线选择上的激烈讨论。一方面，传统燃油车厂商如丰田、奥迪等纷纷加速电动化转型，而另一方面，新能源车企如理想、小鹏等也在不断探索新的技术路径。例如，丰田近期决定向广汽集团提供全套混动系统，标志着其核心混合动力技术首次对外输出。而奥迪则与中国一汽成立新能源合资公司，计划在 2024 年投产首款基于 PPE 平台的电动化车型。这些动向表明，整个汽车行业正在经历一场深刻的技术变革，而理想汽车作为其中的重要参与者，也在不断调整自己的技术策略，以适应市场变化。

李想的澄清不仅有助于消除公众对理想汽车技术路线的误解，也有助于维护品牌形象。他强调，理想汽车始终坚持以用户为中心，致力于打造真正对用户有价值的 " 香技术 "。未来，随着 i8 等新车型的推出，理想汽车有望在新能源汽车市场中占据更加重要的位置。