近日，CTCC 中国汽车场地职业联赛上海站于上海国际赛车场圆满落幕。作为国家体育总局 A 类认证的中国最高级别场地职业联赛，CTCC 自 2004 年创办以来便汇聚丰田、本田、奥迪、现代、吉利等众多主流品牌同场竞技，被誉为 " 中国汽车工业的赛道试金石 "。

在这场 39 台赛车同场混战的巅峰对决中，奇瑞艾瑞泽 8 强势回归、续写传奇——延续去年上海、株洲站的高光态势，勇夺 2026 CTCC 上海站中国杯全场冠军及 TCS 组别冠军，以无可辩驳的硬核实力印证 " 技术奇瑞 " 的深厚积淀，更以赛级民用的冗余性能表现，重塑燃油家轿性能新标杆。

面对动辄身价数十倍、顶配专属赛事改装的高端竞速车型，艾瑞泽 8 以国货硬核底气、原厂满格实力孤勇出征。参赛车辆以原厂量产版为技术基础，未对动力、底盘等核心系统进行赛事改装，全程高强度竞速工况下无故障运行，堪称平民家轿在顶级赛道上的越级逆袭。

艾瑞泽 8 的夺冠之路，堪称 CTCC 赛场近年最具戏剧性的逆袭剧本之一。

排位赛中，艾瑞泽 8 仅锁定全场第 26 位发车席位，开局即陷入多车包围的竞速困境。由于发车次序靠后，车手孙正几乎连发车格红灯都难以看清。但正赛甫一开始，他便凭借过硬的心理素质和鲲鹏 2.0T 强劲的起步爆发力，果断把握战机，毅然开启反击征程。

在这场 "55 分钟 +1 圈 " 的持续高强度较量中，战局多次因碰撞事故而被打乱。赛道后直线末端一度发生碰撞事故，小米 SU7 Ultra 官方安全车随即登场引领车阵；比赛第 13 圈，场上故障车辆停驶再次触发安全车。

面对频频红旗、安全车频繁出动的混乱局面，车手孙正沉着应对，" 从后起跑，一路赶超，以精彩超车表演斩获全场第一 "。他在四号弯出弯率先超越对手，随后凭借 6 号弯更好的出弯加速再下一城，跃居全场第二。当绿旗再次挥动、最后不到 10 分钟的冲刺时刻来临，孙正精准阅读赛道局势，最终率先驶过挥舞的方格旗。

" 排位第 26？那就从第 26 名开始超。" 艾瑞泽 8 用一场教科书式的逆袭，诠释了什么叫真正的绝地翻盘。

漂亮的逆袭剧本背后，是奇瑞硬核造车技术与性能冗余的强力兜底。

艾瑞泽 8 搭载鲲鹏动力 2.0TGDI" 中国心 " 发动机，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N · m，匹配与 BBA 同源的 7DCT 湿式变速箱，98% 超高传动效率带来动力瞬间响应、丝滑无顿挫的驾驶体验。

在 CTCC 这项严苛到极致的赛事中，车队以艾瑞泽 8 原厂核心技术为改装基础，正源于对其性能潜力、耐用性及充足原厂冗余的权威认可。从赛道发车起步到高强度攻防对抗，发动机全程无故障稳定运行，动力响应随时在线，直线加速爆发力与出弯动力响应均展现出足够雄厚的战略储备。

" 网上调侃‘买发动机送车’，CTCC 说：送的是冠军。"

操控层面，艾瑞泽 8 采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，经资深专家精心调校，兼顾高速过弯的精准支撑与日常行驶的滤震舒适；配备博世 IPB 智能制动系统，响应速度提升 20%-30%，百公里制动仅 36 米，让车手在高速弯道中敢于挑战极限。安全层面，磐石车身采用 80% 高强度钢，32 处关键部位使用 20.6% 热成型钢，采用本特勒一体式门环，让每一次激情驾控都安心无忧。

自 2025 年赛季首次斩获 CTCC 组别首冠起，到如今 2026 上海站逆境再夺双冠，艾瑞泽 8 已在赛场形成了令人信服的实力闭环。

这绝非偶然爆冷。去年 CTCC 上海、株洲站的高光战绩，已然印证了这一燃油家轿的赛道潜能；本次上海站从第 26 位发车逆势登顶，更是以硬碰硬的赛场成绩，彻底击碎了外界 " 运气论 "" 偶然论 " 的片面质疑。

" 赛道上秒表不骗人 " ——两次连贯的硬核战绩，正是对产品综合实力的最权威验证。

能够在 CTCC 这样高压、多事故、高强度对抗的环境中无故障完赛并夺冠，意味着艾瑞泽 8 在日常通勤、长途出行等常规工况下的可靠性、安全性、耐久性自然被全方位拉满。赛场实绩远比网络上的片面论断更具说服力，以赛道级品质为购车参考，让消费者安心选购值得信赖的国货家轿。

本次 CTCC 上海站，奇瑞专属打造艾瑞泽 8 车主荣誉观赛团，让向往赛道的车主亲临赛场一线沉浸式感受极速魅力。艾瑞泽 8 女子观赛团的惊艳亮相，更是打破了 " 赛道是男性专属浪漫 " 的刻板印象。

长期践行 " 与用户共玩 " 的初心，从热闹出圈的品牌嘉年华到各类走心的用户共创活动，艾瑞泽 8 始终与用户并肩同行，让赛场荣光属于每一位并肩同行的车主伙伴，让用户不再是赛场之外的旁观者，而是品牌征战路上的核心同行者。

更多原创热点汽车资讯可关注 58 汽车微信号：wubache