4 月 28 日，一条面向中亚国家的国际客运新航线正式开通。它从新疆喀什起飞，目的地是吉尔吉斯斯坦第二大城市奥什。

4 月 28 日，成都航空一架客机从喀什徕宁国际机场起飞，直抵吉尔吉斯斯坦奥什。马霞 摄

这条航线，让中国西北与中亚的空中连接更加紧密。共建 " 一带一路 " 倡议提出 13 年来，一条条国际航线正在缩短中国与中亚的时空距离。

三小时内，飞遍中亚

新疆地处中国西北边陲。但把目光向西望去，它正对中亚，恰是亚欧大陆的地理中心。

8 个国家与新疆接壤、19 个开通口岸、3 个常态化国际航空口岸、28 座民用运输机场，数量稳居全国各省区市之首，这些基础设施展现了新疆扎实的航空通达力。

曾经，新疆与中亚的往来，航空中转折腾很久。如今，乌鲁木齐直飞阿拉木图仅一个半小时，直飞塔什干两个半小时，直飞奥什两个半小时。

截至 2026 年 4 月，乌鲁木齐天山国际机场已开通 30 余条国际客运航线，通达 20 个国家近 30 个境外城市。

其中，中亚航点达 11 个，居全国之首。在全国所有城市中，乌鲁木齐是飞往中亚航班最多、最密的城市。

不仅是乌鲁木齐。喀什—伊斯兰堡航线稳定运营；喀什—塔什干直飞航线于 2026 年初成功首航；伊宁—阿拉木图航线开通后，于 2025 年底旅客吞吐量突破 2 万人次；伊宁航空口岸已正式实现永久性对外开放。

新疆喀什徕宁机场已有 70 余年通航历史，开通了 50 余条国内外航线。赵凯 摄

新疆的 " 空中丝路 " 正全面铺开，三小时内基本能够飞遍中亚。

贸易往来，畅快无阻

航线一条接一条加密，中国与中亚的贸易也随之提速。

据商务部数据，2025 年，中国—中亚货物贸易进出口达到 1063 亿美元，同比增长 12%，历史上首次突破 1000 亿美元大关。中国首次跃居中亚各国第一大贸易伙伴。

而作为连接中亚最前沿的新疆，2025 年外贸进出口总值首破 5000 亿元，其中对中亚五国进出口值达 2766.9 亿元，连续 3 年保持在 2700 亿元以上规模。

贸易的 " 空中支撑 " 同步显现。截至 2026 年夏秋航季，乌鲁木齐天山国际机场国际货运航线达到 36 条，通航 22 个国家，覆盖中亚、欧洲、西亚等方向。

4 月 28 日，喀什 - 奥什航线正式通航。贾志鹏 摄

进出口货物 " 当日达 " 正在成为常态。新疆特产运往中亚，凌晨装货，上午清关；欧洲的精密件运抵乌鲁木齐，分拨至全国各地。航空货运正在重塑新疆的贸易物流。

" 空中走廊 " 还在提速，新疆的空中货运线路正越来越密。

双向奔赴，说走就走

空中网络高速运转，不仅运货，也运人。货物和旅客，都在双向流动。

中国与中亚多国实施互免签证政策，正在改变人们的生活方式。拿着护照从乌鲁木齐出发去中亚国家，当天即可返回；假期去中亚短途游正成为越来越多人的选择。

2025 年，新疆与中亚国家客运量突破 450 万人次。中亚游客入境中国也呈现飙升态势，整体订单同比激增 106%。

口岸客流同样创下新高，霍尔果斯口岸 2025 年验放出入境旅客 163.8 万人次，同比增长 23.2%。

随着航线不断增加，新疆与中亚的双向奔赴正在变成日常。贾志鹏 摄

曾经的历史通道不再山高路远。有了密集的航线网和免签政策，新疆与中亚的双向奔赴正在变成日常。众多游客的行程计划里，阿拉木图、塔什干、奥什、杜尚别、比什凯克正在成为 " 周末可达 " 的旅游目的地。

4 月 28 日起，喀什直飞奥什，两座历史文化名城通达更加便捷。新疆与中亚的空中连线更加紧密。

新疆，正在加速起飞，连接起中亚城市圈。

作者：张家伟

编辑：梁静

审校：魏园

责编：吉翔

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