买车用车就找 SUV 大咖

在 2026 北京车展上，吉利汽车旗下第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动车型首次公开亮相。这款基于新一代 BMA Evo 全球模块化架构打造的新车，搭载了吉利最新自主研发的 i-HEV 智擎混动系统，凭借在海南环岛高速实测中取得的百公里综合油耗 2.22L 的成绩，打破了量产车最低油耗的吉尼斯世界纪录，成为目前全球综合油耗最低的量产 HEV（油电混动）车型。作为对比，该成绩较丰田普锐斯同类型测试数据低 12% 以上，标志着国民家轿正式进入 "2L 时代 "。

动力性能：电驱主导，响应迅猛

动力系统方面，新车采用 P1+P3 双电机解耦设计，搭配 11 合 1 混动电驱，驱动电机最大功率达 230kW，是日系主流混动系统的 1.72 倍。其搭载的专用发动机经中汽中心认证，热效率达到 48.41%，为当前全球量产发动机最高水平。

在 WLTC 工况下，电驱在超过 80% 的工况中处于主导地位，发动机工作时长相比传统混动减少 27% 以上。车辆可在 66km/h 车速以内以纯电模式行驶，0-30km/h 起步加速仅需 1.84 秒，动力响应时间仅为 10 毫秒。

静谧性与智能化：接近纯电体验

NVH 方面，通过吉利自研的 EOC 发动机阶次噪声主动控制及智能停机位置预测两项技术，车辆启动震动降低 32.7%，整车噪音仅比纯电动车高 1 分贝，实现了接近纯电车型的静谧体验。

智能化层面，i-HEV 智擎混动系统依托全域 AI 2.0 技术，首次搭载吉利星睿 AI 云动力 2.0 大模型，可实时感知温度、湿度、海拔等环境数据并匹配最优油电策略，综合节能提升 10% 以上。该车基于 GEEA 3.0 专属电子电气架构，可实现智驾、座舱、底盘、动力等全域数据共享和协同控制。

安全与可靠性：冗余设计，严苛验证

安全方面，i-HEV 智擎混动采用原生油电安全架构，针对油路、电路、水路与排气规划了独立专属通道。电池采用平板液冷混动专用电池，配备神盾电池安全系统，拥有 IP68 防尘防水等级，防护能力超过国家标准 48 倍。动力系统还具备冗余安全设计，发动机、P1 电机与 P3 电机完全解耦，任一部件失效后其余部件仍可独立工作。

可靠性验证方面，该系统累计完成 1.5 万小时台架耐久试验，等效整车行驶里程约 480 万公里，比传统混动标准高出 20% 以上。此外，系统还通过了温差近 100 ℃、海拔 4650 米至 1200 米的极限环境串行测试，获得中国汽研 " 混动系统可靠性铁人七项耐久 " 认证。

外观与车身：延续家族设计，安全结构扎实

外观方面，新车与在售燃油版车型整体设计保持一致，采用多边形前格栅搭配直瀑式中网，两侧大灯组内部配备三段式 LED 日间行车灯，前包围两侧设有带镀铬装饰的多边形通风口，下方为梯形散热开口。同平台燃油版车型的车身扭转刚度达到 26000N · m/deg，整车高强度钢占比达 70%。

发布即量产，多款车型率先搭载

吉利 i-HEV 智擎混动技术发布即量产，2026 年起将率先搭载于星瑞、星越 L、第四代博越 L 以及第 5 代帝豪等中国星系列主销车型。其中，星越 L i-HEV 与星瑞 i-HEV 已于 4 月 19 日开启预售。后续，中国星系列将全面普及 i-HEV 智擎混动技术，并同步推进海外市场销售。