2026 年北京车展，岚图汽车带来了全系旗舰阵容，其岚图泰山 X8，在开启预售后仅 20 小时订单就超 2 万，" 一键成床 " 与 " 男人的换衣间 " 在社交媒体引发广泛讨论。不过，当下汽车行业仍然面临产品同质化、营销同质化的焦虑。

岚图汽车却在这样的背景下，一季度同比增长 30%，3 月单月同比增长 50%、环比增长 80%。

岚图汽车 CBO、岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰坦言，距目标仍有差距，但数字本身也说明了，岚图在向上走。

与此同时，岚图也明确了 " 深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场 " 的海外路径，并在车展上发布 ESG 品牌 "Better YOYAH"。

对于岚图这两年的变化，邵明峰归结为四个驱动力，终端驱动、组织驱动、技术驱动、开放合作驱动，一切以用户为中心，让听得到炮火的人做决策。邵明峰说：" 我一直坚信，只是时间问题，岚图一定会成为一个真正的国际一流的品牌。"

有驾：本次北京车展，岚图有哪些亮点？

邵明峰：有三个方面。第一，全系旗舰车型集中亮相，包括岚图梦想家、岚图追光 L、岚图泰山系列、岚图 Free+ 和岚图知音，重点是 4 月 22 日预售的泰山 X8，仅 20 小时预售订单超 2 万。第二，技术展示丰富，岚图泰山 Ultra 版和岚图黑武士已搭载 L3 级智驾硬件，同时展示了鲲鹏智驾、天元电子电器架构及智能超混动力等成果。第三，发布海外战略 " 深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场 "，并推出 ESG 品牌 "Better YOYAH"，履行央企社会责任。

有驾：一季度市场整体不好，岚图的优势在哪？

邵明峰：一季度确实难，4 月也难。岚图一季度同比增长 30%，3 月同比增长 50%、环比增长 80%，有进步，但距目标仍有差距。当前最大难点是产品同质化和营销同质化——新车爬坡期从原来六个月压缩到两三个月就 " 变老 "，4 月 22 日一天就发布了约 14 款车，注意力被极度分散。岚图的优势在于，身处新能源正确赛道、产品线覆盖 MPV/SUV/ 轿车、动力形式涵盖纯电 / 混动 / 增程，能快速响应市场。营销创新要回归产品本质，泰山 X8 的 " 一键成床 " 和晾衣架不是噱头，而是用户真实的高频使用场景。

有驾：泰山 X8 用户更偏好哪些配置？

邵明峰：95% 的用户集中选择三款：混动 Ultra、混动 Ultra+，以及纯电 Ultra+，最低配 Max 版几乎无人问津。纯电占比达 35%，油价上涨让更多用户转向纯电，其中搭载 120 度电池、800V/5C 超充的纯电 Ultra+ 最受欢迎。选装方面，22 英寸希玛轮毂选装率 75%，星辰把手选装率 45%，用户越来越愿意为颜值和情绪价值买单。

有驾：泰山 X8 的竞品是谁，差异化在哪里？

邵明峰：用户调研显示，近 50% 的预售订单来自 BBA 用户置换，以 BBA 轿车用户为主，核心诉求是换一台空间更大的 SUV ——岚图泰山 X8 的 6.2 平方米空间、双零重力座椅和一键成床正好对应这一需求。他们看重两点：后轮转向（5.1 米长车能一把掉头）和四激光雷达带来的智驾安全冗余。买不买不重要，能让人比一比，说明岚图泰山 X8 已经切入大五座 SUV 的主流需求心智。

有驾：岚图这两年的变化是怎么发生的？

邵明峰：归结为四个驱动力。终端驱动，直营模式下每台车都要真实卖出，销售必须懂用户，信心是一台台打出来的。组织驱动，让听得到炮火的人做决策，三级决策机制保证一线信息快速传导，内部目标高度一致，不闭门造车。技术驱动，ESSA 纯电平台支撑快速迭代，鲲鹏智驾、逍遥座舱、天元架构持续自研，理解越深合作越快。开放合作驱动，与华为实现双向赋能，与伙伴合作让岚图成为中国空悬第一品牌，三腔空悬已迭代到泰山系列。

结语：新能源市场依旧风云变幻，岚图的答案不是跟风，而是更深地理解用户。从岚图泰山 X8 的晾衣架到四激光雷达，从直营终端到 " 让听得到炮火的人做决策 "，岚图是把真实需求做成真实产品。邵明峰说，岚图成为国际一流品牌只是时间问题，这份底气，正是从一台台车、一场场仗里攒出来的。