作者／   IT 时报  毛宇

编辑／  郝俊慧   孙妍  

" 买了加速包但感觉没什么用啊。" 上海用户桃子（化名）今年春节回老家时，花 50 元买了平台加速包，可依旧一无所获，" 最后还是刷 12306 时发现可以多买两站回家，干脆放弃了加速包。"

桃子的经历，是不少旅客节假日抢票的真实缩影。每逢春运、春节等节点，热门线路高铁票一票难求，第三方平台推出的 " 加速包 "" 光速抢票 " 等付费服务，成了不少人抢票时的 " 救命稻草 "。

然而，从结果来看，大多时候只是花钱买个 " 心理安慰 "。

今年 2 月，北京市市场监管局集中约谈携程、同程、去哪儿、飞猪、高德等 12 家主流票务平台，明确要求下架付费加速包、整治默认勾选搭售、严禁误导性宣传。4 月，中央网信办、国家铁路局再度联合出手，依据《中华人民共和国网络安全法》等规定约谈 7 家头部平台，严令禁止高频刷票、干扰 12306 运行。

五一长假前，《IT 时报》记者对携程、同程、去哪儿、高德、飞猪等主流平台进行了测试。一张五一期间原价 687 元的上海至太原二等座车票，在各平台上开出了 705 元、734 元、737 元、739 元、787 元不等的票价，除飞猪外，其余平台均存在隐性搭售加速包的问题，且套路愈发隐蔽，不仔细甄别极易 " 被消费 "。

尽管 12306 早已声明，第三方平台无法改变候补顺序，付费绝无优先权，高频刷票反而可能被限流，但这些抢票平台收割行为依旧，消费者仍在为这场 " 伪加速 " 持续买单。

实测

四类套路 " 收割 " 抢票旅客

记者在 " 五一 " 节前实测发现，尽管监管部门多次约谈，多数平台仍未彻底下架加速包，而是以不同形式 " 换壳 " 存在，大致可分为四类情况，其中携程的隐形搭售问题最为突出。

第一类

直接 " 内嵌 " 加速包

取消入口隐秘

携程将 52 元 / 人的 " 尊享帮抢套餐 " 直接内嵌进订单总价中，默认勾选状态，如果用户不仔细核对价格明细，很难察觉额外费用。而且取消入口被藏在页面深处，要手动下滑才能找到。

第二类

同价界面设 " 文字陷阱 "

这类平台的初始购票界面，车票价格完全一致，但部分票价下方用较小字体标注了 "+* 元权益 ""+* 元帮抢套餐 "，同程、去哪儿、美团、高德、京东、滴滴、高铁管家均设置了这种 " 多选项 "。

免费候补通道往往放置在最下方，稍不注意就误点了付费服务。一旦进入付费界面，部分平台无法直接取消加速包，必须退出订单重新进入初始页面操作。

同程在此基础上还叠加了 " 阶梯式诱导 "：付费服务页设置 6 个档位的帮抢权益，从普通到尊享，价格从 47 元升至 97 元，并加注 " 当前等级较低，建议升级 " 的话术，页面还附带 5 元 / 份的 " 安心抢票 " 服务，进一步刺激消费冲动。

美团则为 40 元的高级档打上了 "80% 用户选择 " 的标签，同时默认勾选 18 元的 "24 小时专人抢票 " 服务，并与酒店连订返现活动捆绑在一起。

第三类

价格、权益透明并列展示

与上述平台相比，航旅纵横的界面更为规范透明。

购票页面直接将 " 免费候补的 687 元 "" 搭售超值权益包的 723 元 "" 搭售尊享权益包的 726 元 " 三个方案并列展示，价格差异、权益内容一目了然，消费者可自主选择是否购买附加服务。

第四类

官方原价售卖

搭售手动勾选

飞猪订单页面仅显示车票原价，加速包等搭售的附加服务需手动勾选，位置并不明显，是记者实测中整改效果最为明显的平台。

整体来看，多数平台并未真正放弃加速包业务，而是通过隐藏入口、文字陷阱、阶梯诱导等方式继续收割溢价，而少数平台的透明化整改，也证明合规运营并非不可实现。

消费者

花钱买个 " 心理安慰 "

" 买了加速包用处不大，还是经常抢不到。唯一的好处是自动候补，不用自己盯着开票时间。" 老家在长沙的北京消费者小枫（化名）向记者吐槽，长沙是热门旅游景点，一到节假日车票基本 " 秒空 "，自己多次购买加速包，可大多时候只是 " 图心安 "，虽然抢票失败后平台会退款，但也耗费了精力。

数位购买过加速包的消费者普遍感觉 " 性价比较低 "" 成功率翻倍 " 大多是噱头，实际和 12306 的免费候补没区别，甚至有时候 12306 候补更快。

也有消费者担心账号安全，使用第三方平台需授权 12306 账号密码，存在信息泄露风险。有用户发现 12306 账户中出现陌生人购票记录，疑似第三方平台滥用账号授权。

此前，江苏省消保委调查显示，53.02% 的受访者遭遇过平台默认勾选、强制搭售等隐性消费陷阱，45.36% 的用户担忧个人信息安全。

针对消费者维权难题，中国知识产权律师网首席律师、北京市律师协会专利宪法和法律委员会委员徐新明告诉《IT 时报》记者，消费者遭遇加速包虚假宣传、强制搭售或拒退费用时，首选 12315 平台投诉或向市场监管部门举报，消费者维权核心是留存证据，包括宣传页面截图、订单详情、支付记录、客服沟通记录等，这些是认定平台虚假宣传、欺诈行为的关键依据，且北京已有虚假宣传查处先例，维权成功率高。

若投诉无果，可通过法院诉讼主张权益：一是要求解除合同、退还加速包费用；二是若能证明平台存在欺诈故意，可依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张三倍赔偿。此外，也可向消费者协会申请调解，虽无强制执行权，但可在诉讼前促成协商和解。

律师

平台 " 换马甲 " 难避监管

" 收费‘加速包’其实是第三方平台把‘帮你自动提交候补订单’包装成‘光速抢票’‘成功率翻倍’等付费服务，实则无法改变候补顺序，该行为已明确涉嫌违法违规。" 徐新明从法律层面明确指出，平台售卖加速包、默认勾选搭售等行为，分别违反《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国消费者权益保护法》《中华人民共和国电子商务法》等多项法律规定，绝非合规商业行为。

今年 1 月，北京市市场监管局查办了全国首例平台虚假抢票案，涉案平台因虚假宣传被处以 50 万元罚款。经查，所谓 " 双通道抢票 " 实为利用旅客个人 12306 账号提交免费的候补订单，" 加速包 " 根本无法改变 12306 的兑现顺序。

记者就加速包乱象致电主流平台核实情况。

美团客服回应，平台加速包可匹配专属服务器、提升余票监控频次，强化抢票响应效率，能有效提升抢票竞争力，但无法百分百保证出票；去哪儿客服则坦言，平台仍正常售卖加速包，可提升系统抢票速度与出票概率，和 12306 免费候补存在区别。二者均表示抢票失败费用全额原路退还。携程平台以记者无对应购票订单为由，拒绝提供人工服务。

从网络安全层面看，自动化高频刷票行为已被定性为 " 危害关键信息基础设施安全 "，监管思路已从市场秩序整治升级至网络安全保护，平台违规成本大幅提高。

谈及行业监管趋势，徐新明律师认为，平台短期 " 换马甲 " 规避监管的可能性存在，但本轮整治与以往有本质区别——监管已从单一市场监管转向网信、铁路、市监等多部门联合监管，叠加 12306 技术反制升级，如大数据识别、拦截异常刷票等行为，平台规避空间持续被压缩。

未来监管将从三方面突破：细化自动化抢票技术认定标准、推进票务合同标准化、探索票务代理资质准入制度，从制度层面根治加速包乱象。

徐新明认为，消费者长期权益保障，需 " 技术 + 制度 " 双管齐下：一方面完善 12306 官方候补功能，提升兑现率，压缩第三方生存空间；另一方面出台火车票网络销售国家标准，规范服务名称、功能定义与效果披露，让 " 伪加速 " 服务无处遁形。

排版／ 季嘉颖

图片／ 美团   携程   同程   航旅纵横   豆包 AI  

来源／《IT 时报》公众号 vittimes

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