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套娃设计在油车时代就不稀奇，但只存在于品牌体系内部，到了新能源时代，几乎全部的新能源车设计都越来越趋同，长得越来越像。

这次的北京车展也不例外，一圈逛下来能留下深刻印象的并不多，阿维塔展台上展出的 XPECTRA，是极少数让人眼前一亮的新产品。而这款概念车展现出的很多特点和理念，也让我们看到了未来新能源车的另一种可能。

阿维塔 XPECTRA 有哪些亮点？

车企的概念车一般分两种，一是造型设计非常前卫、夸张，主要目的是展示该品牌未来大致的设计方向，同时收集市场对该理念的反馈和接受度；二是高度接近量产的概念车，造型与工程化的结合已经高度成熟，整体已经非常逼近即将量产的新车。

阿维塔 XPECTRA 显然属于第一种，这是阿维塔品牌成立 5 年以来的首款概念车，在此之前，阿维塔的量产车，设计风格本就具备极强的风格特点，而 XPECTRA 则展示了阿维塔对下一代产品在造型、内饰层面的方向和定义。

奢华感一直是阿维塔品牌的一个重要属性，而 XPECTRA 强调的，是一种融合了情绪感知的新式奢华。强调人与车在感受、氛围层面的互动，希望让汽车超越传统交通工具的属性，和用户建立情感层面的深度连接。

首先，这款概念车的体量非常大，车长超过 5 米 8，轴距超过 3 米 4，整体超过了劳斯莱斯幻影标轴版，劳斯莱斯经典的无 B 柱对开式车门，也出现在了这款概念车上，展现出了极强的气场和奢华感。

XPECTRA 的前脸，保留了我们熟悉的双层灯组的元素，一眼就能看出其属于阿维塔家族。封闭式前脸的基础上，采用了非常夸张的运动化空气动力学保险杠，配合整体低趴的车身姿态，营造出了强烈的运动气质。

外观最抓眼球的，是 XPECTRA 车身上部的全尺寸玻璃车顶，几乎从车头延续至车尾，通过 " 棱镜切割 " 的方式形成锐利的几何型面，车顶车窗全玻璃的材质折射光线后，给人一种宝石切割的观感。

进入新能源时代后，低风阻成为很多车企追求的硬性指标，所以大多数车型都呈现出了流线型的圆润姿态。XPECTRA 这种以硬线条营造的雕塑切割感，就是一次外观形态的突破，一定程度上打破了设计同质化。

XPECTRA 的内饰，和全玻璃车顶相对应，座舱内也大量采用了透明材质和水晶质感的面板，光线从外部几乎无遮挡地进入座舱后，又同内部的线条、材料产生反射、折射，营造出了一种通透、梦幻的氛围。

阿维塔品牌首款车型就出现的 Vortex 情感涡流，也是 XPECTRA 内饰中的视觉焦点，除了通过造型将情感元素具象化之外，Vortex 实际上也是真正的 AI 交互核心。除了基础互动外，它可以通过传感器、摄像头、AI 软件来监测用户和环境，从而感知并预判出用户的需求。

在进行这种人与车交流时，座舱本身还能通过光影、律动的方式和用户实现互动，这就进一步强化了阿维塔智能、情感的表达。

除此之外，XPECTRA 座舱内部的材质运用也很有创新性，目前高端新能源车普遍通过真皮、木纹饰板、金属饰条来营造高级感，用料都很扎实，但也产生了审美疲劳。

阿维塔概念车 XPECTRA 的内部，则采用了可以膨胀、收缩的充气材质，能够配合用户的习惯和风格进行调整；3D 针织工艺的立体编织面料，和传统皮革的质感有明显的差异，更有立体的触感层次；薰衣草玻璃则能通过光线折射，营造独特的氛围。这种对不同材质的运用，本质上也是围绕着阿维塔对于情感交互的表达。

写在最后

经过数年的激烈内卷后，好看、配置丰富、性价比高的车型，在市场上已经非常普遍。各级产品的动力、配置、参数都进入了过剩状态，很多车型的产品力都足以让人满意，但消费者却更难因为个性化的特点而被打动。

车市内卷短时间不会停止，但是消费者的需求已经出现了变化，阿维塔概念车 XPECTRA 的出现，也表明车企也加大了对差异化特色的重视。

对于阿维塔概念车 XPECTRA 所展现出的设计理念，小伙伴们觉得如何呢？

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