吴淞口国际邮轮港，" 爱达 · 魔都号 " 在航程间隙短暂靠泊。一群举着自拍杆的 " 主播 " 鱼贯而入，流利地介绍起邮轮上的种种体验——他们中有文旅推荐官、自媒体博主，也有企业家。引人关注的是，这些人谈论的并非邮轮游的性价比，而是产品本身。今年 6 月初，" 爱达 · 魔都号 " 将推出中国首个无目的地海上游航次。

" 五一 " 假期启动的 2026 上海邮轮文化旅游季，成为新航线发布的重要宣介窗口。抢抓邮轮流量，宝山区顺势推出诸多岸上活动，包括文化艺术市集、主题音乐会等，推动船、岸、港深度联动，拉长邮轮消费链条，让 " 过路经济 " 转化为 " 过夜经济 "。

何谓无目的地海上游？简言之，邮轮不靠岸，仅在海上巡游。游客无需签证，拎包即走。此次 " 爱达 · 魔都号 " 推出的产品航程为 3 天 2 晚，注入了演艺、派对、体育等年轻游客钟爱的文旅体验。

" 以往的邮轮客讲究性价比，如今越来越多游客开始追求品质游，邮轮本身也成为旅游目的地。" 上海国际邮轮经济研究中心联席主任、教授史健勇观察到一个明显变化：游客上船后不再直奔餐厅，而是期待更丰富的文化体验活动。这些新需求，正倒逼邮轮产品迭代。

一个有趣的细节是，近来社交媒体上关于 " 邮轮出片机位 " 的笔记搜索量持续增长，部分邮轮企业顺势推出汉服旅拍服务。还有游客大胆畅想 " 海上婚礼 " 的可能性。史健勇提醒：" 这类创新服务并非谁都能用，设计方还要综合评估其与邮轮风格、客群特点的适配度。"

新航线的推出，也催动港口服务升级。有游客呼吁，希望用身份证替代护照登轮，进一步激发市场潜力。

对于正加快建设亚太邮轮经济中心的上海来说，一座邮轮港的能级，不仅体现在游客数量、邮轮艘次，也在于旅客的人均消费和口碑体验。

受限于距离等因素，以上海为母港的邮轮产品以日韩短线为主，易受季节影响。要想丰富客群，必须打造更具吸引力的 " 邮轮 + 上海深度游 " 过夜打包产品。

围绕邮轮靠港时段，宝山区已开发近 30 条岸上游产品，涵盖滨江观光、文化体验、非遗美食、休闲打卡等主题线路。例如，与深耕银发经济的 " 东犁退休俱乐部 " 合作，推出包含烟花秀、观日出的两日游产品，一经上线便迅速售罄。" 这些活动单打独斗可能不稀奇，但精心打包成特色文旅产品后，游客能在短时间内密集体验到丰富多元的内容，‘人无我有’的优势就凸显出来了。" 宝山区文旅局相关负责人说。

今年 " 五一 " 假期，宝山区深度链接滨江岸线的文化、商业、体育资源。假期首日，华灯初上，宝山滨江岸线人头攒动。无人机组成星光矩阵，勾勒出水娃（葫芦娃系列 IP 之一）吞江吐海之能；澎湃水流又化作海上邮轮前行的推力。邮轮元素巧妙地 " 藏 " 进无人机表演中，文商旅体展联动有了生动注解。

宝山滨江的岸上文旅载体还在加码建设。不久前落户签约的枫叶小镇奥特莱斯，补上了宝山滨江区域高品质商业供给的缺口。从 " 匆匆路过 " 到 " 流连忘返 "，宝山区正持续深化 " 邮轮 +" 多维融合发展模式，打造一个游客向往、市场认可、近悦远来的邮轮旅游目的地。